AI DamageBuick Encore GX 2023 : problèmes fréquents
Buick Encore GX 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 485. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
- Bulletins techniques (TSB)
- 485
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Direction 18% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 6 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 47.
- Système électrique : 5 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 117.
- Freins : 5 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Direction : 5 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 6 | 0 | 47 |
| Système électrique | 5 | 0 | 117 |
| Freins | 5 | 0 | 11 |
| Direction | 5 | 0 | 10 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 10 |
| Transmission | 3 | 0 | 63 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 13 |
| Structure | 2 | 0 | 14 |
| Suspension | 2 | 0 | 8 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Roues | 1 | 0 | 24 |
| Visibilité | 1 | 0 | 6 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine light. Codes, P146B, P0114, C2B00 @ 64000 miles and the emission purge pump has failed, ECU, purge solenoid. I see an extended warranty has gone out for the same year Envision. As this is the same P/N for this brand and same problems, (I.E.
Stabiltrack software jerking my car in a left curve. Took to dealership who seem to find nothing wrong. Reached out to GM with no response or action. Feels extremely dangerous in a left curve unless traction control and Stabilitrack is turned off.
Failure of the evaporative emission purge pump at 34,600 miles. Diagnostic code P146B (pump failure). VIN not included on the affected vehicle list but should be. Failed pump part number is 25204641 (matches affected pump part numbers).
Three nuts snapped, which secure the front muffler to the length of the exhaust system. The engine side of the exhaust pipe became disconnected and dragged along road, which occurred while driving the vehicle on a residential road.
After having the oil changed in February, the check engine light came on soon after. Car had left me stranded prior to the battery being replaced. After 4 times in the same shop, they say a bad ground connection may now be the problem, however they also said they recharged the battery the visit prior.
When starting from a traffic light after the green light, the car made mechanical noises and would not accelerate above approximately 25 mph. It seemed obvious at the time that the transmission had failed, which was later confirmed after being towed to the dealership.
The vehicle was not diagnosed or repaired; however, after a test drive, the dealer informed the contact that the vehicle operated as intended. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 13,978.
The shifter assembly failed. When shifting to Park, a "Shift to Park" message appears on the driver information center. Although the shift lever is in the Park position, it is not recognized, and the car cannot be turned off or locked.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 107e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 47 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Encore GX compte 29 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 28, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control,…
This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control, Adaptive Cruise and Lane Keep Assist Turns Off or Inoperative.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an…
This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an issue with switching between adaptive cruise control and regular cruise control or an issue with automatic high beam…
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
La NHTSA recense 485 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Encore GX 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, freins. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), climatisation ou chauffage (11%), à-coups, passages brutaux (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Encore GX 2023 ?
La NHTSA recense 485 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Encore GX 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.