AI DamageBuick Envision 2023 : problèmes fréquents
Buick Envision 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 445. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- Bulletins techniques (TSB)
- 445
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Freins 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 5 Prévention de recul 12% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 115.
- Freins : 6 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Transmission : 5 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Moteur : 4 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
- Prévention de recul : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 115 |
| Freins | 6 | 0 | 7 |
| Transmission | 5 | 0 | 42 |
| Moteur | 4 | 0 | 46 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 10 |
| Direction | 2 | 0 | 8 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 2 |
| Structure | 1 | 0 | 16 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 86 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 51 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at 67 MPH, the vehicle unexpectedly jerked and then lost motive power without warning lights being illuminated. The vehicle was unable to restart.
Dealership was: PM AUTO GALLERY, LLC. This vehicle had a salvaged title due to an accident several months earlier. Pablo Mazlumian is the proprietor & owner. He did disclose that this Buick Envision was salvaged, yet in good working order.
On July 23, 2026, the transmission failed. I was driving for a weekend getaway (4.5 hrs from my home) and the transmission jerked extremely hard three times and I lost control of the car. I was driving through the mountains at 8pm. The RPM was in the red zone, even though my speed was fairly low.
Seemed to be slipping out of gear while driving. We reported the incident to the dealership. They said they found nothing wrong. The issue continued, and the check engine light came on, so we returned to the dealer again. This time they found it needed the transmission to be rebuilt.
Parked a running vehicle, 2023 Buick Envision with 52000 miles and when I went to start the car again, it would not run; cranked OK but would not start, just "stumbled" for a few seconds and then nothing. Tried several times thereafter to start to no avail.
The engine shut off, the dashboard went completely black, and hazard lights were not functional. There were no warning lights, messages, or audible alerts prior to the failure. The vehicle was in active traffic and, stopped without power steering or brake assist.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine seized. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed with a fuel pump control module failure. The contact was informed that the fuel pump control module needed to be replaced.
It was after downloading the original window sticker it was noticed that the vehicle did not have these safety features. The original window sticker shows a $ 350.00 credit for these safety features. My opinion these safety features should be required.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 141e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Envision compte 23 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This PI states that if SDGM DTC U3000 Sym 49 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC U3000 Sym 49 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
La NHTSA recense 445 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Envision 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, transmission. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (42%), perte de puissance / mode dégradé (19%), défaillance des freins (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Envision 2023 ?
La NHTSA recense 445 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Envision 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.