AI DamageBuick Encore GX 2022 : problèmes fréquents
Buick Encore GX 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 603. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- Bulletins techniques (TSB)
- 603
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 3% de toutes les plaintes
- 7 Roues 3% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 13 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 71.
- Système électrique : 10 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 144.
- Moteur : 5 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 102.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 13 | 0 | 71 |
| Système électrique | 10 | 0 | 144 |
| Moteur | 5 | 0 | 49 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 102 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 9 |
| Équipement | 1 | 0 | 150 |
| Roues | 1 | 0 | 30 |
| Freins | 1 | 0 | 23 |
| Sièges | 1 | 0 | 12 |
| Direction | 0 | 0 | 18 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 17 |
| Structure | 0 | 0 | 17 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 13 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 10 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I am reporting a recurring safety issue involving unexpected stalling and loss of propulsion in a 2022 Buick Encore GX. In February 2026, the dealership replaced the vehicle's transmission with a rebuilt transmission.
The dealer stated that the failing part was Part Number: 42907268. The part was replaced; however, the failure persisted. The vehicle remained at the dealer while waiting to replace the part a third time. The manufacturer was contacted by phone and made aware of the failure.
At 15,000 miles the check engine light came on while going to a store. At the store, the vehicle was put in park and tried to shut off engine. The dash said "shift to park". Took to the dealer, was told sensor went out on transmission. They said it was the electronic controle module.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the emissions warning light illuminated and hot air was coming from the A/C unit, despite the A/C cooling setting being activated.
6/4/26 Took to dealer and stated that the check engine light was on and car was running sluggish. Had stopped at Autozone and their scan showed the code P0102. The dealer charged me 259.00 to do a diagnostic showing the same thing.
Answer: I only have 34,200 miles on my 2022 Buick Encore GX and when I put my car in park, I get a warning message on the dashboard telling me "Shift to Park" but I am already in park and my car won't shut off. Why at 34,000 miles? 2. How was your safety or the safety of others put at risk?
The contact stated that while driving approximately 70 MPH, the vehicle stalled. The contact stated that the power steering and brakes were difficult to operate. The contact coasted to the side of the road and attempted to restart the vehicle.
The vehicle was taken to the dealer, where it was test-driven, and the contact was informed that there was an exhaust leak. The dealer advised the contact that the vehicle was drivable. The contact drove to the residence.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 029e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 49 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Encore GX compte 29 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 34, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control,…
This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control, Adaptive Cruise and Lane Keep Assist Turns Off or Inoperative.
- Special Coverage
Certain 2022 model year Buick Encore GX and Chevrolet Trailblazer vehicles, equipped with a 1.2L engine, may have a condition that could cause the turbocharger to fail. If this condition occurs, the Malfunction…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an…
This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an issue with switching between adaptive cruise control and regular cruise control or an issue with automatic high beam…
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This PI addresses leaks from the case half and provides repair direction to dealer technicians
- PIP6032B provides diagnostic direction for dealers when encountering transmission leaks
La NHTSA recense 603 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Encore GX 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), bugs multimédia ou écran (18%), ne démarre pas (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Encore GX 2022 ?
La NHTSA recense 603 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Encore GX 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.