AI DamageChevrolet Beauville : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Beauville sur 10 années-modèles : 21 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 6 plaintes (29 % du total).
- Freins : 5 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear axle snapped, causing rear wheel to detach/accident.
Failed radiator hose leaked causing engine fire (ohio traffic crash report).
My steering wheel began shaking horribly and it took all of my strength to hold the wheel straight. I realized that one of my back tires had blown out, or so I thought.
This vehicle has a major drivetrain vibration problem @55mph/2200rpm. This mph/rpm was the initial indicator of a problem. Over the last 700+ miles the problem has increased and is now almost continually present.
Recently the anchor clip on the seat belt no longer holds the belt . Dealer told me that they no longer make a replacement. How can manufacturures get away with not making vital safety equipement ? Napa auto parts stores do not carry any after market belt assembly that can replace it.
Driver's side seat belt binds up/ becomes twisted and jammed. Dealer cant find solution, and says it's normal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.