AI DamageChevrolet Tahoe : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Tahoe sur 12 années-modèles : 1 710 plaintes de propriétaires et 3 142 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 31% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 6 Direction 5% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 535 plaintes (31 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 839.
- Transmission : 362 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 994.
- Système électrique : 251 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2 215.
- Freins : 245 plaintes (14 % du total), dont 16 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 302.
- Carburant/propulsion : 194 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 116.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,8 L · essence · 8 cyl. 2000–2009
- 5,3 L · essence · 8 cyl. 2000–2027cité dans 15 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl. 1995–2000
- 6,2 L · essence · 8 cyl. 2008–2027cité dans 71 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl. 2021–2027cité dans 18 plaintes
- 6 L · hybride · 8 cyl. 2008–2013
- 6,5 L · diesel · turbo · 8 cyl. 1995–1999
- automatique, 4 rapports 1995–2009
- automatique, 6 rapports 2008–2020
- automatique, 10 rapports 2018–2027
- à variation continue (CVT) 2008–2013
- manuelle, 5 rapports 1995
Transmission : propulsion, intégrale (4WD), intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 710 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 535 | 2 | 839 |
| Transmission | 362 | 3 | 994 |
| Système électrique | 251 | 4 | 2 215 |
| Freins | 245 | 16 | 302 |
| Carburant/propulsion | 194 | 0 | 116 |
| Direction | 79 | 5 | 209 |
| Airbags | 77 | 23 | 114 |
| Anticollision avant | 74 | 5 | 108 |
| Moteur et refroidissement | 60 | 0 | 1 313 |
| Suspension | 38 | 1 | 321 |
| Visibilité | 38 | 0 | 204 |
| Structure | 37 | 3 | 504 |
| Régulation de vitesse | 35 | 2 | 26 |
| Éclairage extérieur | 34 | 2 | 120 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car in front of me was moving forward and never hit their brakes but my car still slammed on the brakes for no reason. I was probably 6 or 7 feet away from the car in front. This isn't the first time this car has slammed on the brakes for no reason.
We were in a severe car accident and our airbags did not deploy in our vehicle. We were going about 45 miles an hour and had windshield cracking and severe, severe damage to our vehicle. This was a front side, head on impact.
There were no warning lights present at the time. However, improper steering alignment raised safety concerns regarding vehicle tracking and stability. The vehicle has been inspected and repaired by authorized service providers.
The contact's brother owned a 2020 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while his brother was driving at an undisclosed speed, the vehicle crashed; however, the contact was unsure what the vehicle had crashed into.
While parked my check engine light came on with a series of warnings: service ECS, service traction control, forward collision system unavailable, reduced acceleration drive with care. Two days later it went away.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic, who had yet to determine why the air bags did not deploy, however, the contact was informed that the vehicle may be deemed a total loss by her insurance provider.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This PI communicates the possibility of a B1599 and/or B0126 setting and directs to contact TCSC
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
- This preliminary information is to help technicians decide if the DTC needs to be diagnosed if relating to…
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This preliminary information communicates an issue with of a service theft message after using the rear…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information communicates an issue with of a service theft message after using the rear…
- This preliminary information communicates an issue with a service column lock message and DTC U3000
- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.