AI DamageChevrolet Suburban : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Suburban sur 11 années-modèles : 531 plaintes de propriétaires et 2 679 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 48% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 4% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 256 plaintes (48 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 737.
- Transmission : 100 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 962.
- Système électrique : 65 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 939.
- Carburant/propulsion : 42 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 89.
- Moteur et refroidissement : 33 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 338.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1987
- 5,3 L · essence · 8 cyl. 2000–2027cité dans 10 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl. 1984–2000
- 6 L · essence · 8 cyl. 2006–2013
- 6,2 L · essence · 8 cyl. 2010–2027cité dans 42 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl. 2021–2027cité dans 13 plaintes
- 6,2 L · diesel · 8 cyl. 1984–1991
- automatique, 4 rapports 1984–2008
- automatique, 6 rapports 2009–2020
- automatique, 10 rapports 2019–2027
- manuelle, 4 rapports 1984–1990
Transmission : propulsion, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 531 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 256 | 2 | 737 |
| Transmission | 100 | 0 | 962 |
| Système électrique | 65 | 1 | 1 939 |
| Carburant/propulsion | 42 | 0 | 89 |
| Moteur et refroidissement | 33 | 0 | 1 338 |
| Anticollision avant | 24 | 3 | 87 |
| Freins | 22 | 2 | 241 |
| Ceintures de sécurité | 17 | 1 | 24 |
| Airbags | 13 | 4 | 111 |
| Visibilité | 12 | 0 | 192 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 107 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 349 |
| Roues | 9 | 1 | 305 |
| Direction | 9 | 2 | 193 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Component Affected: Suspension / Steering / Wheels / Front Hub Assembly Description of the Safety Defect & Incident: Proactively brought the vehicle to two separate authorized Chevrolet dealerships due to a severe thumping noise when turning the steering wheel.
My vehicle was met with an accident on June 28, 2026. The accident was very swear and driver get internal injuries like swelling on face pain in head and ribs due to the heavy shock. But non of the airbag has been activated for safety of driver.
The contact stated that while driving at approximately 30 MPH, the steering wheel locked at an angle, and the message "Power Steering Not Active" was displayed, causing the vehicle to strike a curb. The steering column, control arm, radiator, fender, and wheel were significantly damaged due to the incident.
There is an electronic problem that continues to trip the warning for the Air Ride suspension system to fail leaving the vehicle stuck at its current ride height or it drops eithee the front or rear suspension to the ground while simultaneously raising the front or rear to its highest setting.
The Emergency Brake system, The Anti-Collision Sensor, The vibrating Driver's seat Alert, The dashboard Collision Alert lightening......All of these gave no alert prior to the collision.
This is the second Chevrolet Suburban we have owned. In both cars, the middle seat of the 2nd and 3rd row bench seats are missing a head rest. This could result in a severe neck injury to the passenger in a car accident. How is Chevrolet allowed to roll out these cars from the factory with this obvious safety defect?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
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- Emission Recall
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.