AI DamageChevrolet EL Camino : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet EL Camino sur 5 années-modèles : 5 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1986 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1980 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Pneus : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1984
- 4,3 L · essence · 6 cyl. 1985–1987
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1987
- 5,7 L · diesel · 8 cyl. 1984
- automatique, 3 rapports 1984–1987
- automatique, 4 rapports 1984–1987
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1983 chevrolet el camino experiencing problems with brake equipment and engine revving. The consumer had his foot on the brake, however the rear wheels started to spin. When the consumer shifted out of drive everything returned to normal. In june of 2000 the same incident occurred and again in 2004.
Consumer noticed that bubbles accumulated on the rear passenger side tire. Dealership was notified. But did not resolve the problem. Uniroyak, size p205/75r14.
Passenger's seat belt retractor failure. Dealer didn't carry part any more. Consumer posed a question, since it was a safety item, was the government responsible to force manufacturer to supply consumer parts?
Both left and right front tires could not be balanced and are causing the vehicle to vibrate. The problem was solved by replacing the tires.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.