Chevrolet K10 1997 : problèmes fréquents

Chevrolet K10 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour direction et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 50% de toutes les plaintes
2 Pneus 50% de toutes les plaintes
3 Freins 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 2 plaintes (50 % du total).
Pneus : 2 plaintes (50 % du total).
Freins : 1 plaintes (25 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

à-coups, passages brutaux1 · 25%
direction ou direction assistée1 · 25%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Direction	2	0	0
Pneus	2	0	0
Freins	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Steering wheel jerks when trying to turn. Wheel position sensor is defective. Dealer contacted ,and extended warranty does not cover. Problem still exists, repairwork not done. Provide further information.
Direction · 1999-07-22 · plainte NHTSA n° 842896
Power steering has gone out twice after making a sharp turn, and a seal busted once.
Direction · 1998-10-05 · plainte NHTSA n° 828573
Brakes are spongy and have long stopping distances. The anit-lock system kicks in the pedal drops to the floor losing most of the stoping power and has locked up the back wheels. Causing control lost of the truck while going around corners.
Freins · 1998-09-09 · plainte NHTSA n° 540687
When turning to the left, the right front tire hits the a-frame, causing the front end to jump.
Pneus · 1997-12-04 · plainte NHTSA n° 522789

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19971
19982
19991

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de K10 compte 4 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K10 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, pneus, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (25%), direction ou direction assistée (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K10 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet K10 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.