AI DamageChevrolet Prizm 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Prizm 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour moteur et refroidissement et serrures et verrous. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 2 Serrures et verrous 16% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (21 % du total).
- Serrures et verrous : 3 plaintes (16 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Direction : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon impact, air bags did not deploy. As result, major damage occurred. No warning light appeared prior to the crash. Manufacturer was notified.
After purchasing; engine seized. Purchased 2nd engine at beechmont chevrolet...same flaw. Engine seized at five mile road exit off of I-275. To this day if I do not check oil on regular basis. I pose a risk of engine seizing again.
My 2002 chevrolet prizm (same as a toyota corolla) has its cruse control, horn, and the drivers side airbag all mounted on the steering wheel, electrically connected to the rest of the car through an inflatable restraint steering wheel module coil (aka clock spring) mechanism.
Tl* the contact owns a 2002 chevrolet prizm. While driving at 30 mph, there was an abnormal noise coming from the front of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the front struts needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
2002 chevrolet prizm. Consumer states problem with steering wheel locking up
2700 miles after purchase, engine emitted blue smoke after highway driving. Vehicle taken to repair shop, pistons hold no compression, one valve shot, repair shop and warranty company state vehicle not drivable, needs replacement engine, potential valve damage., engine could cease if driven.
Dear madam/sir, in today's (12/08/09) wall street journal, in the article about toyota recalls, it was mentioned that 2003 and 2004 corollas and matrixes were recalled to fix a flaw that could cause the power windows to stop working. I own a 2002 prizm, which I believe is a corolla with a prizm badge.
Check engine light has come on permanently. This can be temporarily turned off by mechanics but always comes back on again. Since there is no problem with the engine, this warning light is useless if I have a real problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prizm compte 19 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 19, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Prizm 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, serrures et verrous, airbags. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), voyants, témoin moteur (11%), casse ou remplacement moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Prizm 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Prizm 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.