AI DamageChevrolet S/T Blazer 1994 : problèmes fréquents
Chevrolet S/T Blazer 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Event 1 driver inattention lead to excessive speed on off ramp. Hard application of brakes had little or no effect, and a "floating feeling". Slid sideways twice in different directions, scrubbed speed off with tire friction, brakes finally kicked in.
Tl* the contact owns a 1994 chevrolet s/t blazer. While driving approximately 70 mph in a heavy thunderstorm, the windshield wipers stopped working. The contact had to pull the vehicle over and had it towed to an independent mechanic. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing.
I was driving normal like I do everyday and when to apply the brake and the abs kicked in when it didn't need to, there wasn't wet roads or anything to cause any issue with traction. The abs pumped air into the brakes making it too hard to slow down and I almost hit the car in front of me.
I own a 1994 s-10 blazer and on my way home out of nowhere the overhead compartment that houses the map lights and the dome light for the inside of the truck caught on fire fully engulfing the console and the head liner.the pensacola fire department came and pulled the headliner away in which the fire was inbetween…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S/T Blazer compte 3 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet S/T Blazer 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, visibilité. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet S/T Blazer 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet S/T Blazer 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.