AI DamageChevrolet S/T Blazer 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet S/T Blazer 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- 4 Structure 25% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Door strike plate in pillar mounted to sheet metal prone to fatigue. If issue is left undiagnosed the strike plate backing will come dislodged and allow the door to open while in motion.
The headlights did not come on automatically when the vehicle was started; it was after 9 pm and completely dark. The headlights would not come on even when the switch was used. I had to drive home using the high beams.
I was driving at night and the headlights went out. Everything else was working, I had dash board lights. The high beams work fine but not the low beams. Took it to the garage and found the low beam bulbs are fine. Checked all the fuses they are fine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S/T Blazer compte 3 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet S/T Blazer 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (50%), bugs multimédia ou écran (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet S/T Blazer 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet S/T Blazer 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.