AI DamageChevrolet S/T Blazer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet S/T Blazer sur 12 années-modèles : 32 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 19% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (19 % du total).
- Éclairage extérieur : 6 plaintes (19 % du total).
- Freins : 6 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 4 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Event 1 driver inattention lead to excessive speed on off ramp. Hard application of brakes had little or no effect, and a "floating feeling". Slid sideways twice in different directions, scrubbed speed off with tire friction, brakes finally kicked in.
Even the insurance company cannot seem to understand why the airbags did not deploy.
Tl* the contact owns a 1994 chevrolet s/t blazer. While driving approximately 70 mph in a heavy thunderstorm, the windshield wipers stopped working. The contact had to pull the vehicle over and had it towed to an independent mechanic. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing.
Turn signal/hazard makes clicking noise when not on. Computer climate control won't shut/open vents and only blows hot
I purchase a set of cooper trendsetter se tires 235/75/15 .and I now have had them replaced twice .both times is was because for some reason the tires developed very bad vibration .
Tl* the contact owns a 1999 chevrolet s/t blazer equipped with goodyear wrangler 105s tires, size: p235/75r15. While the vehicle was being washed, the contact noticed a lot of cracks on the sidewalls of all four tires. The vehicle was not taken to a dealer. The manufacturer was not notified of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.