AI DamageChevrolet S/T Pickup : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet S/T Pickup sur 4 années-modèles : 8 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 38% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 6 Frein de stationnement 13% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (38 % du total).
- Freins : 2 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rattle / buzzing from csfi fuel injection system, 4.3l v6, engine code x. The inlet and return lines buzz while engine is running, regardless of rpm. Sounds like there is something loose under the ip / dash in the interior compartment.
Tailgate cables swelling. Showing signs of internal corrosion and potential failure.
2001 s-10 p/u. About 50,000 miles. Support cables broke. 3 year old sitting on gate when it broke. No one injured.
2000 chev s10 both tailgate support straps broke at the same time truck is used as daily driver and tailgate has never been subject to undue strain or wear.
Abs system on pickup is worse than not having it at all. Abs activates much to early, causing extended stopping distances, even on dry pavement with gentle braking.
The metal brake line leading to the rear brakes had rusted through and was leaking fluid under the drivers door. Should these lines, which appear to be stainless steel, rust out? The vehicle has about 85,000 miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.