AI DamageChevrolet S/T Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet S/T Series sur 3 années-modèles : 5 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1996 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1994 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 40% de toutes les plaintes
- 2 Freins 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 5 Structure 20% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (40 % du total).
- Freins : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While we was on the freeway on our way home the car backfired our muffler blew up and the car shut off. Luckily we mad it from the car pool lane to the emergency shoulder. We replaced the ignition control module got it running now our brakes keep hitting the floor.
Tl contact owns a 1996 chevrolet s/t. The contact was driving approximately 35 mph when he applied the brake pedal; the anti-lock brakes locked which caused the vehicle to wander into another lane. The contact was able to resume with caution.
The following have been changed, some more than twice: spark plugs, spark plug wires, distributor cap, rotor, magnetic pickup coil, ignition coil, fuel filter, fuel pump and egr valve gasket.
The fuel gauge was broken. When the consumer took it to the dealership they replaced the fuel reserve gauge and the sensor. Later on there was an odor coming from the vehicle. He took it to goodyear and they told the consumer that one of the four fuel injections was leaking.
Broken frame behind a frame & the length of the frame right side--left side has cracks starting.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.