Chevrolet Silverado 1500 1996 : problèmes fréquents

Chevrolet Silverado 1500 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 43% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
4 Direction 14% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
6 Visibilité 14% de toutes les plaintes
7 Roues 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 3 plaintes (43 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 1 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion2 · 29%
surchauffe, perte de liquide1 · 14%
ceintures de sécurité1 · 14%
voyants, témoin moteur1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	3	0
Moteur et refroidissement	1	0
Ceintures de sécurité	1	1
Direction	1	1
Régulation de vitesse	1	0
Visibilité	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While attempting to use the seat belt, the contact's son realized that it was locked in place. Therefore, he was unable to use the seat belt. While driving 55 mph, the driver attempted to pass another vehicle and had difficulty steering the vehicle.
Ceintures de sécurité · accident · 2008-07-23 · plainte NHTSA n° 10235486
While driving approximately 65 mph, the brake pedal was depressed and failed to respond as the brake warning light illuminated. After inspecting the vehicle, the contact discovered that the brake line was rusted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Freins · 2015-07-08 · plainte NHTSA n° 10732704
A gm service manager stated, they were aware of coolant leaks. Especially intake leaks. The consumer stated one day it started raining, and he soon discovered the wipers didn't work. He drove to the dealer where he was informed there was a recall on some trucks for a wiper board defects.
Moteur et refroidissement · 2014-09-30 · plainte NHTSA n° 10637901
Tl* the contact owns a 1996 chevrolet silverado 1500. The contact stated the cable that holds the spare tire under his vehicle broke causing the tire to fall off. The contact had a flat tire and noticed the cable had broken when he attempted to retrieve the spare tire.
Roues · 2012-05-17 · plainte NHTSA n° 10458787
Upon being applied, the brake pedal was going all the way to the floor of the vehicle. The dealer informed me that this is a known problem with chevy trucks and that it is very common in the states that have snow and ice. They told me that the abs sensors needed to be removed & cleaned.
Freins · 2010-09-13 · plainte NHTSA n° 10355300
Remedy: dealers are to remove the wheel speed sensor and thoroughly clean the wheel speed sensor mounting surface on the bearing, apply rust inhibitor to the cleaned surfa
Freins · 2010-03-19 · plainte NHTSA n° 10320986
Tl contact owns a 1996 chevrolet silverado 1500. The wires on the inside of the throttle cable have come apart and caused the accelerator pedal to stick. The contact has been attempting to obtain the part from either a chevrolet dealer or the manufacturer and was informed that part number 15735411 was no longer…
Régulation de vitesse · 2008-01-11 · plainte NHTSA n° 10214492

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20082
20102
20121
20141
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Silverado 1500 compte 534 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Silverado 1500 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (29%), surchauffe, perte de liquide (14%), ceintures de sécurité (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Silverado 1500 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Silverado 1500 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.