AI DamageChevrolet SS 2017 : problèmes fréquents
Chevrolet SS 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour direction et suspension. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 43% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 29% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 14% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 8 Roues 14% de toutes les plaintes
- Direction : 3 plaintes (43 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The airbag warning light activated and two separate service facilities confirmed the problem was with the seatbelt tensioner cable. This could put the driver at risk of serious injury in a collision as the seatbelt may not properly restrain the driver.
The "SERVICE POWER STEERING, DRIVE WITH CARE" message came across my screen. I used my scanner to see what the codes are, and it have me a "Power Steering Control Module" C0800-03 code, as well as a "Keyless Entry" U0140, a "Parking Assist Module" U0420 code.
Right rear sealed wheel bearing failed and was just replaced at 50,564 miles at a cost of $1,142,82, parts, tax, and labor. I have seen correspondence from approximately 12 other owners of this model vehicle (12,500 imported to the USA by Chevrolet over 4 years), who have all experienced similar failure of front…
The car is still under warranty and experiences very annoying brake squeal when applying the brakes. I have talked directly with chevrolet to no avail. I have also emailed the brake manufacturer, brembo brakes, with no response to my complaint.
My power steering has a tendency to fail during operation of the vehicle. I have had my power steering cease to function, and become extremely difficult to control the vehicle at speed. Luckily I was on the highway, and able to safely maneuver the vehicle to the side of the highway.
While turning at 40mph the steering wheel failed and caused my rear wheel to hit a curb and damage the rear wheels.
The interior trim is a shiny chrome on the navigation and shifter surrounds. On sunny days the sunlight is reflected off this trim into the driver's eyes. Even sunglasses don't negate this..imagine someone with a mirror reflecting the sun into your eyes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 591e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 24 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SS compte 10 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet SS 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (29%), témoin d’airbag (14%), cognement, grincement ou autre bruit (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet SS 2017 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet SS 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.