AI DamageChevrolet Volt 2017 : problèmes fréquents
Chevrolet Volt 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 703, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 788. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 703
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 788
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 45% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 34% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 26% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 6 Freins 4% de toutes les plaintes
- 7 Direction 2% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 2% de toutes les plaintes
- Système électrique : 313 plaintes (45 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 210.
- Carburant/propulsion : 236 plaintes (34 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Transmission : 221 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Moteur : 184 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 50.
- Régulation de vitesse : 32 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 703 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 313 | 4 | 210 |
| Carburant/propulsion | 236 | 3 | 9 |
| Transmission | 221 | 0 | 61 |
| Moteur | 184 | 2 | 50 |
| Régulation de vitesse | 32 | 2 | 2 |
| Freins | 27 | 1 | 22 |
| Direction | 16 | 0 | 14 |
| Airbags | 12 | 3 | 4 |
| Anticollision avant | 9 | 0 | 10 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 9 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 57 |
| Visibilité | 4 | 0 | 18 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 5 |
| Propulsion hybride | 4 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights to illuminate. A police report was not filed. There was no reported fire or air bag deployment. The contact sustained injuries to his neck and back and medical attention was provided. The vehicle was towed to a body shop who informed him the battery was scratched.
Vehicle Make and Model 2017 Chevrolet Volt LT •Miles Currently 28,000 •(Car is recalled) Energy Hybrid • The vehicle will not turn off, Motor Light Constantly on • I never received a recall letter, email not mail notification •The whole car smells like smoke and gasoline when AAA gives me jumps • I’ve had two not at…
I exited the vehicle and it rolled backward. I was struck by the door and crushed between the car and an adjacent brick wall.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle suddenly lost power. The check engine warning light illuminated, and the message "Propulsion Power Reduced" was displayed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 124,000.
The contact stated that on several occasions while driving at 65-70 MPH, the vehicle lost motive power or experienced reduced motive power. The "Reduced Propulsion" message displayed, and the check engine warning light illuminated.
10/10/2019 at 11,336 mi: Check Engine Light and Driver Information Center displayed "Loss of Propulsion" message; EGR valve diagnosed as cause and replaced by dealer under warranty at no cost. 11/2023 at approx.
There was no warning lights on before the incident and have had no issues till then. We were lucky this was during the day. Nighttime would have been a terrible accident with oncoming traffic.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed or while starting the vehicle, the check engine warning light was unexpectedly illuminated. Additionally, there were several error codes provided through the Mobile App for engine-related failures.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 71e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Volt compte 283 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 703, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This Preliminary information communicates assistance in locating the Rear seat belt comfort guides in the…
- This preliminary informational (PI) bulletin provides information to dealership personnel that may be…
This preliminary informational (PI) bulletin provides information to dealership personnel that may be helpful when addressing underbody component corrosion with customers.
La NHTSA recense 788 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Volt 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 703. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), perte de puissance / mode dégradé (11%), ne démarre pas (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Volt 2017 ?
La NHTSA recense 788 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Volt 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.