AI DamageChevrolet Traverse 2017 : problèmes fréquents
Chevrolet Traverse 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 361, le plus souvent pour airbags et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 700. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 361
- avec accident
- 13
- Bulletins techniques (TSB)
- 700
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 73% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 5 Freins 3% de toutes les plaintes
- 6 Direction 3% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 263 plaintes (73 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Moteur : 25 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 72.
- Système électrique : 22 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 122.
- Transmission : 18 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 55.
- Freins : 12 plaintes (3 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 361 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 263 | 5 | 3 |
| Moteur | 25 | 0 | 72 |
| Système électrique | 22 | 2 | 122 |
| Transmission | 18 | 1 | 55 |
| Freins | 12 | 5 | 17 |
| Direction | 11 | 0 | 17 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 10 | 3 | 1 |
| Carburant/propulsion | 9 | 1 | 4 |
| Pneus | 5 | 0 | 29 |
| Visibilité | 4 | 0 | 17 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 28 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver door main window control panel and steering wheel, where the airbags seem to deploy from, have both had to be repaired/recalled parts installed on multiple occasions however the main window control panel still does not work and it started shorting out my battery ultimately locking my keys in the ignition,…
Consumer writes in regard to brake failure and unintended acceleration. The consumer stated when the vehicle accelerated it crashed into an apartment building. The airbags did not deploy and the seat belt did not function properly. The driver was not hurt but, a resident was injured.
I purchased this vehicle in June, 2021 and had noticed that it sometimes lurched forward a few feet when I applied the brakes. I made an appointment to have the vehicle’s brakes checked.
There were no warning lights. The airbag did not deploy and the onstar did not activate although the impact was substantial. I explained this both to the dealer and the insurance company. I was told a gm engineer would need to investigate this issue. I have found numerous accounts of this online.
The contact stated the air bags failed to deploy. The contact stated he and his passenger were transported to the hospital by ambulance. The contact sustained a concussion, broken ribs and bruising as well his passenger sustained back injuries. A police report was filed.
My wife was driving the car and got hit t-bones on the driver side and the airbags didn't deploy. The vehicle was in motion on the highway and another car came from the opposite direction of the highway and hit her t-bone and the airbags didn't deploy.
I was stopped to pump gas, tried to start vehicle and it would just make a shaking and start but not turn over, check engine light came on, car had to be towed to dealer and they said an issue with defective part, fixed it and it happened again as so as they turned it on said it was the ecm.
After the contact shifted into park and exited the vehicle, the vehicle independently shifted out of park and rolled away approximately one minute later. As a result, the vehicle was involved in a rear end collision. The vehicle was towed to a dealer. A police report was not filed and there were no injuries.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 174e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Traverse compte 196 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 361, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
La NHTSA recense 700 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Traverse 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, système électrique. Total des plaintes : 361. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (9%), témoin d’airbag (4%), à-coups, passages brutaux (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Traverse 2017 ?
La NHTSA recense 700 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Traverse 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.