AI DamageChevrolet Suburban 2023 : problèmes fréquents
Chevrolet Suburban 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 131, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 664. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 131
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 664
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 53% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 6 Structure 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 69 plaintes (53 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Transmission : 19 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 80.
- Système électrique : 14 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 195.
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 137.
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 3 plaintes
- 6,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 9 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 131 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 69 | 0 | 16 |
| Transmission | 19 | 0 | 80 |
| Système électrique | 14 | 0 | 195 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 137 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 2 |
| Structure | 5 | 0 | 46 |
| Visibilité | 5 | 0 | 12 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 10 |
| Freins | 5 | 0 | 10 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 1 |
| Direction | 3 | 0 | 14 |
| Suspension | 2 | 0 | 21 |
| Roues | 2 | 0 | 17 |
| Airbags | 2 | 1 | 8 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My vehicle was met with an accident on June 28, 2026. The accident was very swear and driver get internal injuries like swelling on face pain in head and ribs due to the heavy shock. But non of the airbag has been activated for safety of driver.
My 2023 Chevrolet Suburban RST equipped with the 6.2L V8 engine has developed serious transmission and drivetrain issues following an engine replacement performed under a GM recall approximately one year ago. Shortly after the engine replacement, the transmission began exhibiting unusual shifting behavior.
The suburban slowed itself down and flashed on the driver screen "slow down/reduced acceleration". I was driving with my family in the car on the highway. The car forcing a slow down like that could have caused an accident that could have killed my 3 year old or my 9 year old.
As I was accelerating, my vehicle all of a sudden dropped adaptive cruise control, the engine light started blinking, traction control errored, and I got a service ESC message on the dash.
General Motors has already acknowledged this severe defect by issuing a major safety recall and extended warranty program (Campaign N242454440 / N242454441) due to internal fluid pressure drops that can cause sudden rear-wheel lockup or an abrupt loss of motive power.
Tuesday October 6th, 2026, I dropped my 2 children off at school and was driving on the highway to work through heavy traffic when I had a suddenly loud knocking coming from my car, transmission not wanting to shift properly, high rpm’s for extended periods of time.
I captured and retained all the oil removed, 8 quarts were captured so there is no evidence of oil consumption. On XXX, at 26,505 miles, I presented the cut-open filter to the dealer (Burns Chevrolet, [XXX]). It was not examined.
While driving, the digital driver/instrument display behind the steering wheel went completely black, but the engine continued running and the radio remained on. The vehicle was stopped, turned off and restarted and the display screen came back on. This didn't effect the drivability of the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 479e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suburban compte 53 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 131, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI was created to address an Intermittent Loss of Connectivity, GPS, or Wi-Fi Due to OnStar Module…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- • Improves transmission diagnostic software
• Reduces unnecessary check engine light activations.
- This Preliminary information communicates an issue with the dome light off switch not working after the…
This Preliminary information communicates an issue with the dome light off switch not working after the BCM goes asleep. Advise dealership it is working as designed.
- This preliminary information communicates an issue with a Service Brake system message and DTC C055F due…
This preliminary information communicates an issue with a Service Brake system message and DTC C055F due to a low battery condition. Dealer are to inspect the battery, battery connections and for any aftermarket devices.
La NHTSA recense 664 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 131. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (24%), voyants, témoin moteur (24%), perte de puissance / mode dégradé (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 2023 ?
La NHTSA recense 664 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.