AI DamageChevrolet Colorado 2023 : problèmes fréquents
Chevrolet Colorado 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 137, le plus souvent pour anticollision avant et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 646. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 137
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 646
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 34% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 12% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 46 plaintes (34 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Système électrique : 44 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 178.
- Freins : 27 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Moteur : 21 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Maintien de voie : 17 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,7 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 137 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 46 | 2 | 7 |
| Système électrique | 44 | 1 | 178 |
| Freins | 27 | 0 | 18 |
| Moteur | 21 | 0 | 54 |
| Maintien de voie | 17 | 0 | 2 |
| Transmission | 9 | 0 | 65 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 9 |
| Direction | 7 | 0 | 17 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 13 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 1 |
| Structure | 2 | 0 | 27 |
| Visibilité | 2 | 0 | 11 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 10 |
| Suspension | 1 | 0 | 13 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I took it into the dealership and they replaced several parts including the dash and radio components. They also performed a front camera recall repair. A few weeks later after driving around 250 more miles, we were driving in traffic around 50 mph when all of a sudden the vehicle came to a complete stop with no foot…
During and after this event, the brakes, power steering, and restraint system all became inoperable. Brakes failed to engage and power steering did not function. The issue resolved itself after turning the vehicle completely off and back on again.
While driving on approximately September 24, 2026, the instrument cluster and infotainment screens went completely black — total loss of speedometer, gauges, warning indicators, and all readouts. The screens restarted on their own after a few minutes.
After shifting to drive the vehicle had no brakes. A week or so earlier the check engine light came on. Messages on the screen said brake system failure along with other messages. Took to dealership, an update was installed.
The contact stated that while the vehicle was parked, there was smoke coming from the front tires, and the tires were extremely hot. No warning lights were illuminated. The contact became aware of the burning tire odor coming from the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic after a tire rotation.
Exterior headlamp surface coating/finish is delaminating/peeling from the OEM headlamp assembly. Dull headlamps pose safety risk as visibility is dimished. GM does not want to warranty defect, no reason given.
The contact stated that while driving on several occasions at various speeds, the Forward Collision Avoidance system activated, and the brakes inadvertently engaged. The Forward Collision Avoidance warning light illuminated, with an audible chime and an unknown message displayed.
On May 15, 2026, my 2023 Chevrolet Colorado (2.7L L3B turbocharged engine, approximately 49,000 miles) lost its entire engine oil charge while in normal operation, and at NO point did the low-oil-pressure warning light illuminate to alert me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 458e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Colorado compte 161 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 137, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This document assists GM dealer technicians with diagnosing torque converter concerns to ensure torque…
This document assists GM dealer technicians with diagnosing torque converter concerns to ensure torque converter replacement is necessary. The torque converter part number will be placed on order restriction, and the…
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is to inform technicians and customers to not replace any parts at this time
This PI will be updated to a bulletin when a repair is available.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
Certain vehicles may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the engine could be interrupted. Dealers will replace the fuel pump power control…
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- Emission Recall
General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall involving certain 2023-2024 model year Chevrolet Colorado / Silverado 1500 and GMC Canyon / Sierra 1500 vehicles equipped with a 2.7L engine (RPO L3B)…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- Emission Recall
General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall. Certain vehicles listed above may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the…
La NHTSA recense 646 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Colorado 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, système électrique, freins. Total des plaintes : 137. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (19%), voyants, témoin moteur (19%), bugs multimédia ou écran (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Colorado 2023 ?
La NHTSA recense 646 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Colorado 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.