AI DamageChevrolet Suburban 2022 : problèmes fréquents
Chevrolet Suburban 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 124, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 176. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 124
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 176
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 62 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 79.
- Transmission : 32 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 125.
- Système électrique : 22 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 341.
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Ceintures de sécurité : 6 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 2 plaintes
- 6,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 14 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl.cité dans 5 plaintes
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 124 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 62 | 0 | 79 |
| Transmission | 32 | 0 | 125 |
| Système électrique | 22 | 1 | 341 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 21 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 1 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 214 |
| Airbags | 4 | 1 | 18 |
| Anticollision avant | 3 | 1 | 13 |
| Sièges | 2 | 1 | 34 |
| Freins | 2 | 1 | 29 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 8 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 64 |
| Direction | 1 | 0 | 37 |
| Roues | 1 | 0 | 35 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The Emergency Brake system, The Anti-Collision Sensor, The vibrating Driver's seat Alert, The dashboard Collision Alert lightening......All of these gave no alert prior to the collision.
This is the second Chevrolet Suburban we have owned. In both cars, the middle seat of the 2nd and 3rd row bench seats are missing a head rest. This could result in a severe neck injury to the passenger in a car accident. How is Chevrolet allowed to roll out these cars from the factory with this obvious safety defect?
The contact stated that all the front air bags deployed, however, the wife told him that the passenger side air bag had begun to emit smoke after deploying and then a fire started. The contact stated that the vehicle had stopped after the impact and that his wife was having difficulty unbuckling her seat belt.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine failed after the message “Drive Carefully - Reduce Acceleration” was displayed and the vehicle then came to a sudden stop. The vehicle was unable to accelerate, and the engine seized. The contact replaced the battery, but the failure persisted.
Intermittant slow, jerking when shifting gears. In 4wd rear wheels locked up on right hand turn, sliding through intersection. No warning or failure lights. Needs inspection and repair.
In early August 2026 the transmission began shuddering at low speeds. Reported to the selling and servicing Chevrolet dealer on 08/11/2026 at 118,892 miles. No transmission diagnosis was performed; the dealer's written estimate recommended spark plugs on a diesel engine. The condition worsened.
My 22 Suburban has the 5.3L and had engine failure on the freeway going 70 mph in April 2026. Loud noises and loss of power. Towed to dealership and was confirmed that it was the same issues as the 6.2L.
The contact stated that while driving 55 MPH, the vehicle lost power and then stalled. The vehicle stopped in the middle of the highway and was inspected. The vehicle was then towed to a different dealer where it was diagnosed and determined that the engine had failed and needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 489e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suburban compte 53 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 124, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
Certain vehicles may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the engine could be interrupted. Dealers will replace the fuel pump power control…
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- Emission Recall
General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall. Certain vehicles listed above may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This Preliminary information communicates an issue with the dome light off switch not working after the…
This Preliminary information communicates an issue with the dome light off switch not working after the BCM goes asleep. Advise dealership it is working as designed.
- This preliminary information communicates an issue with a Service Brake system message and DTC C055F due…
This preliminary information communicates an issue with a Service Brake system message and DTC C055F due to a low battery condition. Dealer are to inspect the battery, battery connections and for any aftermarket devices.
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This Preliminary information communicates recovery procedure after return to dealer message
La NHTSA recense 1 176 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 124. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), casse ou remplacement moteur (22%), perte de puissance / mode dégradé (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 2022 ?
La NHTSA recense 1 176 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.