AI DamageChevrolet T Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet T Series sur 5 années-modèles : 7 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 43% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 3 Structure 29% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (43 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (29 % du total).
- Structure : 2 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Failure to brake hard enough or brakes not fully responding during panic situation. Proceeding in vehicle at 50-60 mph following behind a car towing a small fishing boat. Traffic ahead in howard county stopped suddenly & can ahead braked hard. I also then braked hard.
Icalled abouut a takata recall a local dealer about airbag recall and was told that there was no available airbag replacements for my vehicle and he did not know when any would be available. The legal notice I received I have until december 2017 to file a claim. Chapter 11 [ref] (bls).
My complaint is about brake part failures due to rust,and poor quality I have had to replace brake lines, brake hoses, rotors, & calipers on this unit. This is a medium duty road service truck, or tilt flatbed. When it comes to power train issues, I have had to replace coolant lines as well on this unit due to rust.
I sure you seen this one before. The fuel gauge is stuck on empty. Warning light on. Check engine on.
Have noticed hesitation when xsmn shifting from 2nd to 3rd and also a knock. Once vehicle finally gets into high everything seems fine, but takes longer than normally expected to accelerate. Problem gets even worse when pulling a small trailer or boat.
Water from outside leaks into truck behind dashboard, when a/c is running. Water leaks onto carpet - center of truck under dash, to carpet under gas peddle. Water could be leaking also onto interior electrical wiring behind dashboard, have some concern for damage to interior caused by water leaking into vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.