AI DamageChevrolet Tahoe 2018 : problèmes fréquents
Chevrolet Tahoe 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 105, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 768. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 105
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 768
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 20 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 96.
- Moteur : 20 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
- Freins : 19 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Système électrique : 13 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 146.
- Direction : 11 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 105 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 20 | 1 | 96 |
| Moteur | 20 | 0 | 70 |
| Freins | 19 | 2 | 25 |
| Système électrique | 13 | 0 | 146 |
| Direction | 11 | 0 | 15 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 5 |
| Anticollision avant | 4 | 1 | 9 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 118 |
| Structure | 3 | 0 | 41 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 1 |
| Suspension | 2 | 0 | 23 |
| Visibilité | 2 | 0 | 19 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 10 |
| Airbags | 2 | 2 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
We were in a severe car accident and our airbags did not deploy in our vehicle. We were going about 45 miles an hour and had windshield cracking and severe, severe damage to our vehicle. This was a front side, head on impact.
While driving home, the the FAC, forward automatic crash, indicator light came on, I applied the brakes and watched to my dismay as my vehicle slowed down but would not stop. I applied steady hard pressure until impact with another vehicle in front of me. The FAB, forward automatic braking system never kicked in.
My air bags didn't deploy and this is very concerning and felt this should be reported.
The contact reached out to a window company and stated that similar vehicles had the same issue. The failure mileage was 139,000.
Cost $2,000.00 Out Of Pocket ( Days Chevrolet Repaired 86,350 miles) 09/06/23 - Transmission failed - Warranty paid except $2,000.00 (94,000 Miles) 02/02/26 - Broken Driver Side Motor Mount Replaced $350.00 (159,000 Miles) 02/28/26 - Rear end Failure 03/20/26 - AFM Lifter Failure Again - Been in the shop since then.
Vehicle would not start. Vehicles battery and alternator charging system was tested and passed. All systems are good. Vehicle continues to give critical low voltage over night while the vehicle is off and not running.
LT275 65 R18 123/120 R DOT 1 BE BP AT 21 My daughter has pictures of the tires, all four tires (all bought at the same time) 05/6/23 from Discount Tire, are splitting along the side wall, originating at the tread line, we have talked with Discount tire, there are 40,000 miles approximately on the tires.
Out of nowhere without any warning light all of a sudden couldn’t back up when geared into reverse to reverse. Turned the vehicle off and back on, then was able to reverse. Left parking lot and was on the road and vehicle started loosing speed, then put into park with hazard lights.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 559e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tahoe compte 143 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 105, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This Preliminary information communicates direction to find information at www.gmupfitter.com for Police…
This Preliminary information communicates direction to find information at www.gmupfitter.com for Police and Special Service Vehicles.
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged…
This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged after the engine starts. Dealers are to suspect/monitor the crankshaft position sensor.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
La NHTSA recense 768 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Tahoe 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, freins. Total des plaintes : 105. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), vitres, toit ouvrant (10%), à-coups, passages brutaux (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Tahoe 2018 ?
La NHTSA recense 768 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Tahoe 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.