AI DamageChevrolet Traverse 2018 : problèmes fréquents
Chevrolet Traverse 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 464, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 695. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 464
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 695
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 42% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 196 plaintes (42 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 83.
- Système électrique : 102 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 141.
- Moteur : 85 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
- Freins : 37 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Carburant/propulsion : 30 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 464 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 196 | 1 | 83 |
| Système électrique | 102 | 1 | 141 |
| Moteur | 85 | 1 | 69 |
| Freins | 37 | 3 | 28 |
| Carburant/propulsion | 30 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 101 |
| Direction | 14 | 0 | 16 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 10 |
| Structure | 11 | 0 | 38 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 0 | 3 |
| Suspension | 10 | 0 | 18 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 24 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 8 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 8 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. A police report was not filed. The vehicle was not destroyed. The local dealer was contacted, however the vehicle was not diagnosed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 107,000.
The vehicle has approximately 40,000 miles on it and has had (1) previous service by a dealer for transmission slippage from 1st to 2nd gear.
Traffic came to a stop on the interstate and I ended up rear ending a car which caused the following damage: engine was ripped from motor mounts and shoved into firewall, cracked engine block, whole front end of car was damaged including side fenders and drivers door unable to open smoothly, crushed a/c compressor,…
Vehicle went to move forward and turn left and it shut off and rolled backwards down the steep hill. Wheel could not be turned, brakes could not be pressed, when gas was pressed it did not go forward, it rolled backwards it was like it shut off after being in auto stop mode.
Consumer writes in regard to after getting into a minor accident the vehicle was engulfed in flames.
While driving 70 mph and attempting to change lanes, the blind spot detection system failed to operate as intended. As a result, the contact crashed into another vehicle.
My wife had a seat belt on but was still injured. . Also on star never came on. An investigator from gm was here today,and said I should get a copy of his report.
While driving at 5–8 MPH, the transmission slipped. After coming to a complete stop, the vehicle hesitated to accelerate for five seconds before jumping forward 3–5 feet. Several unknown warning lights briefly illuminated. Additionally, the vehicle failed to respond while in reverse(R).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 113e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Traverse compte 196 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 464, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
La NHTSA recense 695 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Traverse 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 464. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), à-coups, passages brutaux (10%), cale en roulant (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Traverse 2018 ?
La NHTSA recense 695 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Traverse 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.