AI DamageChevrolet Volt 2019 : problèmes fréquents
Chevrolet Volt 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 482. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 482
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 47% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 3% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 16 plaintes (47 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 47.
- Système électrique : 11 plaintes (32 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 109.
- Moteur : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Freins : 3 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 16 | 1 | 47 |
| Système électrique | 11 | 2 | 109 |
| Moteur | 3 | 0 | 25 |
| Freins | 3 | 2 | 11 |
| Carburant/propulsion | 2 | 1 | 8 |
| Direction | 1 | 0 | 9 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 8 |
| Sièges | 1 | 0 | 3 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 191 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 43 |
| Roues | 0 | 0 | 34 |
| Structure | 0 | 0 | 24 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning light prior. The car has less than 28,000 miles and relatively new tires.
Was approaching an intersection with a stoplight that was red. Another car stopped at light. Applied brakes, but car slowed down only slightly, no matter how hard the brake pedal was applied. It was like braking on black ice, even though the cars wheels were still going around. Rear ended the car at the light.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the battery high-voltage disconnect relay. The vehicle was not repaired due to a lack of part availability.
Driver seat frame has a loud squeak during normal operation of vehicle. Driver seat is a critical safety item, and my concern is that the seat frame has a manufacturing defect.
1) In December, 2023, the EV battery was drained and the car would not start based on the gas motor. The dealer fixed it in our recollection. 2) On [XXX], I was driving the car out of a Detroit Convention Center parking lot, going up the ramp when the car, with no warning, completely lost power and stopped.
I was driving 70 mph when I suddenly received the error messages above on my dashboard screen. The vehicle immediately had power from 70 mph quickly going below 59 mph. The traffic was extremely high and I had to quickly use my hazard flashes and carefully maneuver to the right shoulder of the frwy.
While driving home one evening, the power steering suddenly failed. A warning message displayed to service the power steering. It became very difficult to steer the car. I had to pull extremely hard on the wheel to be able to make turns.
Vehicle has developed an intermittent issue when placed in park. Displays a message "Attention Needed: Shift to Park" accompanied by audio alerts inside and outside of the vehicle. This is obviously unsafe as the vehicle cannot be parked and turned off reliably.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 029e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 49 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Volt compte 283 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 34, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
La NHTSA recense 482 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Volt 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), perte de puissance / mode dégradé (9%), ne démarre pas (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Volt 2019 ?
La NHTSA recense 482 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Volt 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.