AI DamageChevrolet Volt 2016 : problèmes fréquents
Chevrolet Volt 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 170, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 927. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 170
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 927
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 45% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 38% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 6 Freins 2% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 2% de toutes les plaintes
- 8 Direction 1% de toutes les plaintes
- Système électrique : 77 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 255.
- Carburant/propulsion : 64 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Transmission : 51 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 73.
- Moteur : 48 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 63.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 170 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 77 | 1 | 255 |
| Carburant/propulsion | 64 | 0 | 9 |
| Transmission | 51 | 0 | 73 |
| Moteur | 48 | 0 | 63 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 2 |
| Freins | 4 | 2 | 21 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 2 | 14 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 10 |
| Airbags | 2 | 0 | 7 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 67 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 25 |
| Visibilité | 1 | 0 | 20 |
| Suspension | 1 | 0 | 18 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while the daughter was driving in reverse the warning message "Reduced Propulsion" had displayed and suddenly the power steering failed and the vehicle lurched backward and crashed into a utility pole. During the incident, the driver pressed the brake pedal but the vehicle did not stop.
Tl* the contact owned a 2016 chevrolet volt. The contact stated that while driving approximately 35 mph, the message service stabilitrak suddenly displayed. The brake pedal was still and the steering wheel failed to respond when turned as a result control of the vehicle was lost and the contact crashed into a bluff.
No start. Stuck in middle of street. Yes. Confirmed by dealership service department that becm is bad. Check engine, propulsion reduced, shift to park. Started appearing intermittently around 84000 miles.
This failure caused the vehicle to enter a "reduced power mode" and subsequently resulted in a no-start and no-charge condition. The sudden loss of propulsion power presents a severe safety and crash risk, as the vehicle can lose motive power and stall unexpectedly while in transit.
Issue may be BECM which has extended warranty service but dealer not addressing the issue of car stalling but instead other costly minor issues leaving the vehicle a safety concern. Replacing battery with a bad BECM would lead to exact same issue
The engine light came on, but the car would run and so took it to the dealer. They determined that the EGR valve had failed and would cost $2400 to repair. Apparently, this is a common failure point for Generation 2 Chevy Volts. If it might trigger a forced recall, I'd like to add this to the list.
The car will not start and when it does start it has loss of power while driving. Chevy is only fixing certain VIN numbers even thou it pulls up the same codes in their bulletin. Chevy only gave extended warranties to certain VIN numbers also. Extra warranty bulletin N232432680.
The last time that I had driven the car, the heater would not turn off, and the smell of burnt rubber filled the car and then dissipated soon after. The car would only run in it's gas engine mode, and not switch over to electric mode, as it usually would. The next morning, the car would not start.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 385e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Volt compte 283 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 170, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This preliminary informational (PI) bulletin provides information to dealership personnel that may be…
This preliminary informational (PI) bulletin provides information to dealership personnel that may be helpful when addressing underbody component corrosion with customers.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about the use of…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about the use of J-35616-64B and Mini 50 terminal test probe, replacement terminals, and terminated leads.
La NHTSA recense 927 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Volt 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 170. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), perte de puissance / mode dégradé (11%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Volt 2016 ?
La NHTSA recense 927 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Volt 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.