AI DamageChrysler 200 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chrysler 200 sur 3 années-modèles : 387 plaintes de propriétaires et 240 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 153 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Système électrique : 125 plaintes (32 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 95.
- Airbags : 93 plaintes (24 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 73 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Freins : 38 plaintes (10 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2011–2017cité dans 1 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2011–2017cité dans 3 plaintes
- automatique, 4 rapports 2011–2014
- automatique, 6 rapports 2011–2014
- automatique, 9 rapports 2015–2017
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 387 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 153 | 1 | 16 |
| Système électrique | 125 | 3 | 95 |
| Airbags | 93 | 14 | 0 |
| Transmission | 73 | 1 | 68 |
| Freins | 38 | 6 | 7 |
| Direction | 25 | 2 | 8 |
| Régulation de vitesse | 22 | 1 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 21 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 17 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 2 | 7 |
| Structure | 7 | 1 | 41 |
| Roues | 7 | 0 | 5 |
| Visibilité | 4 | 0 | 5 |
| Sièges | 3 | 0 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
safty issue is if i was at a higher speed and light turns red would not have been able to stop the car and would have hit another car or person , there was no warning lights on till after the pop when the red brake light came on, and said service eltric brakes it has been looked at by me and it has the same iisues…
I believe the brake or something related to the brakes failed. I ran a stop sign, with no evidence of brake marks on the road. I crossed over a highway hit a side walk almost hit a house. The safety of myself and others was at extreme danger.
Electrical system, Service Brakes, Forward Collision Avoidance System needs to be looked at and replace if needed.
The air bags did not deploy upon impact. The contact's son was treated at the scene for bruises to his chest and upper left shoulder but he was not taken to the hospital. The whereabouts of the other driver were unknown as he was arrested at the scene of the accident.
Pulling down my drive way my vehicle accelerated without me trying. I hit the brake and e brake. It did not stop us. In result of the acceleration my house stopped us.
Crashed into vehicle in front of me due to not being able to stop in time while traveling 25-30 mph, possibly faster. Front end completely crumpled and vehicle was considered total loss. Airbags did not deploy at all.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- 948TE Transmission Reaction Shaft Service Bushing Kit Customers may experience a Malfunction Indicator…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
- STARTER - ENGINE
- FUEL VAPOR CANISTER FILTER EVAP Fuel Filters are to be checked for restriction / blockage on a regular…
- U90 - Parts Ordering
- "2.4L Excessive Oil Consumption XB1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
- U90 Parts Ordering
- "Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood,…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- MIL/check engine lamp comes on after performing U90 recall PCM software update
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.