AI DamageChrysler Pacifica : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chrysler Pacifica sur 12 années-modèles : 3 786 plaintes de propriétaires et 1 453 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 4 Direction 16% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 1 319 plaintes (35 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 296.
- Système électrique : 1 143 plaintes (30 % du total), dont 17 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 613.
- Transmission : 1 006 plaintes (27 % du total), dont 16 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 326.
- Direction : 594 plaintes (16 % du total), dont 20 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Carburant/propulsion : 267 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2004–2006
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2017–2027cité dans 27 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 2005–2008
- 4 L · essence · 6 cyl. 2007–2008
- 3,6 L · hybride rechargeable · 6 cyl. 2017–2026cité dans 27 plaintes
- automatique, 4 rapports 2004–2008
- automatique, 6 rapports 2007–2008
- automatique, 9 rapports 2017–2027
- à variation continue (CVT) 2017–2026
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 786 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1 319 | 15 | 296 |
| Système électrique | 1 143 | 17 | 1 613 |
| Transmission | 1 006 | 16 | 326 |
| Direction | 594 | 20 | 58 |
| Carburant/propulsion | 267 | 2 | 13 |
| Freins | 217 | 33 | 49 |
| Régulation de vitesse | 195 | 23 | 91 |
| Structure | 110 | 5 | 661 |
| Airbags | 100 | 22 | 33 |
| Anticollision avant | 92 | 10 | 22 |
| Prévention de recul | 70 | 2 | 201 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 68 | 2 | 4 |
| Sièges | 63 | 2 | 102 |
| Suspension | 59 | 3 | 69 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hybrid system completely failed cause the vehicle to come to a complete stop withing 2-3 seconds. It resulted in my van getting rear ended.
During the crash, no air bags inside the vehicle deployed. The driver sustained a brain contusion and was transported to the hospital. The second-row driver’s side passenger sustained lower back and neck strain, and the third-row driver’s side passenger sustained a head contusion.
No warning messages were reported after the crash. Police were called to the scene and insurance was notified. Our insurance company advised that we should file this on here. There were 3 people in the van besides myself.
No warning lights were illuminated. The vehicle was driven to the residence. No injuries were sustained. A Police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 26,000.
There was no warning light illuminated. The vehicle accelerated and crashed into the wall. After the vehicle crashed into the wall, there was an abnormal sound of air coming from the vehicle. The contact stated that the sound was not coming from the radiator.
Driver side airbags failed to deploy during total loss head on collision.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- FUSE BLOCK UNDERHOOD - PWR DIS A/C Blowing hot air or not working
- DIFFERENTIAL Rear Axle Some AWD Chrysler Pacificas are exhibiting a grinding noise coming from the PTU…
- Inspect wiring harnesses, connectors, terminals, power and ground circuits, and verify proper system…
- Note
- Shifter/ESM PRNDL Indicators Remain Off After Drained Battery Event And Jump Start
- D-22-14 Rev
- ID-23-04 Rev
- EPS BSR with Steering input
- Flash
- Flash
- Missing Tire Inflator Velcro Strap Technicians may comment on the following
- Check Engine Light On and Transmission Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL)…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.