AI DamageChrysler 300 AWD 2005 : problèmes fréquents
Chrysler 300 AWD 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Major vibration in right front wheel, turns out I was almost killed, thankfully I pulled over the rack/pinion assembly broke! That was an over the weekend project for dealership. Luckily covered under warranty!
The vehicle stalled while driving rendering it uncontrollable and with no power on the highway with speeds of 55 and over without warning. The vehicle has not started since the onset of the issue. After many costly repairs, my mechanic has labelled the issue as a bad/malfunctioning powertrain control module.
Vehicle had a delayed start. While in motion the car would deaccelerate, slow down, and misfire. The esp/abs indicator light would come on and an alert would continue to sound until the car was shut off. The car may or may not start and when started it continues to alert the next day.
I was leaving work and started my cay and went to put it in reverse and nothing happen. It would not come out of park. The gear was locked in park . I called a tow truck, and the tow truck driver informed me that there has been a recall on the gear shift for chrysler 300s .I call the chrysler dealership and they told…
Vehicle's engine shut off while driving like the key would be pulled out, would not start right away, some times would not start at all before a trip. It happens daily and after going to 3 mechanics and 1 chrysler dealership the issue cannot be identified. No codes are stored and therefore they said it's working fine.
I was driving as usual, went to my grandmothers house. Stayed about 20 minutes. When I left I started the car, went to put it in gear and nothing . It would not come out of gear. I had it towed monday and the tow truck driver informed me there had been a recall in the gear shift on other year chrysler 300.
During a routine tire rotation I was advised that the seal between the tire and wheel was failing on all 4 wheels as a result of corrosion occurring on the mag type wheel. The failure was temporarily repaired by sanding the wheel and resealing. Comment was made that there is no guarantee that the problem is solved.
Front right wheel makes loud banging sound. Started when the car had about 70,000 miles on it. Then came a horrible squeaking sound. This occurs constantly when driving and especially when turning the wheel. I replaced the lower control arm bushing in june.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 AWD compte 11 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300 AWD 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (17%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), phares et feux arrière (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300 AWD 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300 AWD 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.