AI DamageChrysler 300 AWD 2008 : problèmes fréquents
Chrysler 300 AWD 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Direction 15% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (31 % du total).
- Direction : 2 plaintes (15 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Strong gas/fuel smells inside the vehicle. Took the vehicle in for work, midas said it was the fuel vapor storage canister it would cost $400 to repair. This is after spending $1700 on a rebuilt transmission and $600 on a trans and engine mount from driving slowly over a speed bump at mgm grand and $600 to replace the…
That includes wipers/washer, turn signals, horn, high beams, cruise control or any radio/information center functions with buttons on the steering wheel. The stability control light is on. In addition, nothing on the doors works either.
I checked my oil before leaving on a 3 hr trip this past weekend, because I notice that centripetal force was causing my oil light light to ding. I figured it may need to be topped off. I checked it 3 times to be sure, and the dipstick showed I was at the max fill line.
While driving 20-25 mph, the vehicle stalled. The contact was able to restart the vehicle after three attempts. The vehicle was included in nhtsa campaign number: 14v567000 (electrical system); however, the part to do the recall repair was unavailable.
Tl* the contact owns a 2008 chrysler 300 awd. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v313000 (air bags) and wanted to know how to make an appointment for repairs. The contact was referred to the local authorized dealer.
Frequently the car will not start when the key fob is turned. I have had to wait up to 15 minutes repeatedly turning the key fob before the car will start. I cannot take the car on trips any distance from home for fear of getting stuck. The recall item is 10-1/2 months old.
I took it to the chrysler dealer to have it repaired.( $170.00 ) they told me they have seen this before, where it corroded around valve stem cap and blew off. Good thing I was not on the highway. Metal valve stems
May 2014 my airbag light kept coming on I took it to the dealer and they charge me 306.00 to repair the clock spring.now on march the 26th 2015 the airbag light came on again.I took it to the dealer on march 26th and they told me that I needed to pay 763.44 for something with the airbag system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 AWD compte 11 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 13, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300 AWD 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, suspension. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (23%), témoin d’airbag (8%), climatisation ou chauffage (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300 AWD 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300 AWD 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.