AI DamageChrysler 300 AWD 2006 : problèmes fréquents
Chrysler 300 AWD 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 24% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 16 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (24 % du total).
- Circuit de carburant : 9 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 6 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 16 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 2 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving west on rt 20 in granby ct, passing through intersection on a green light, was struck head-on by another vehicle, both cars were totaled & towed away. On the other drivers' car, all of the air bags deployed, there were no injuries, while on our chrysler 300, none of the air bags deployed, causing injury to…
The air bags failed to deploy. Both vehicles were destroyed, the contact was injured on the right shoulder and left arm. A police report was not filed and medical attention was required. Subsequently, the contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 15v313000 (air bags).
Brakes failed at a low rate of speed under 10 mph. Brake malfunction light illuminated and brake pedal became hard. Brakes subsequently failed, causing vehicle to not slow down, causing a crash.
After filling gas tank ( full) the car stalls for the first couple of miles. Then stop shortly after. This is happening more and more. There was a recall for the 2005-2006 models with the 5.7 and 6.1 liter engines, but not for the 3.5 liter that I own even though I have found through the chrysler forums this is a…
I can no longer fill my gas tank to the "full" level , if I do, my car randomly stalls out while driving or making any kind of turn, with out any warning or notification in the dash board . Also if I top off my gas tank the inside of my smells strongly of fuel , as it is leaking inside some how .
After filling the gas the car will sputter and stall. I always use 91-93 octane fuel from the kroger fuel stations, and when leaving the last few times I've had problems getting up to speed without the car getting to speed or stalling.
Every time we re-fuel the car to the "full" level, the car hesitates and stalls. On two separate occasions, this stalling has resulted in an potential collision with another vehicle being avoided only by astute driver intervention.
I have been getting takata inflator recalls for a year now, the dealer in my area - fuccello's dodge, amsterdam, ny, [phone], keeps telling me the part is not available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 AWD compte 11 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 49, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300 AWD 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, circuit de carburant. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (45%), hésitation à l’accélération (6%), vibrations (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300 AWD 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300 AWD 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.