AI DamageChrysler 300 AWD 2010 : problèmes fréquents
Chrysler 300 AWD 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 75% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 25% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (75 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fri 11/4/2016 driving on interstate I-93 engine seized!!!!!! No warning. No oil light. No engine lights went on nothing. L almost got killed on highway!! Towed it to service station that was 200 miles away from home. Have extended warranty.
Car shuts off while in motion this has occurred at least 6 times
On thanksgiving 2012 , I was coming back from out of town and driving on a highway when I looked in the rear view mirror and noticed a bit of smoke. I thought it was because the night was cold it appeared as if smoke was coming from the back of the car.
Tl* the contact owns a 2010 chrysler 300 awd. While driving various speeds, all of the signals on the instrument panel illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 80,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 AWD compte 11 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300 AWD 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (25%), fuite ou consommation d’huile (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300 AWD 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300 AWD 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.