AI DamageChrysler Crossfire 2006 : problèmes fréquents
Chrysler Crossfire 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour structure et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 41
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 56% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 56% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 2% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- Structure : 23 plaintes (56 % du total).
- Visibilité : 23 plaintes (56 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (7 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (2 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (2 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 3,2 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 23 | 0 | 0 |
| Visibilité | 23 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The rear glass window falls out of the convertible roof and into the passenger compartment. This is chronic with most crossfire roadsters. Easily investigated and verified. It can happen while moving or standing still.
All of a sudden the engine shut off, the exterior and interior lights went off as well. The car rolled to a stop blocking all the traffic behind me. I tried to restart the engine and nothing happened, I had to have the car jump started, which took several attempts.
While driving approximately 55 mph, the rear glass window separated from the convertible roof top and fell inside the cabin of the vehicle. The vehicle was taken to szott m-59 dodge llc ([address] highland charter twp, mi) where it was diagnosed that the convertible roof top would need to be replaced.
The back window of the crossfire has separated from the top. We saw this while we were walking around it in garage. I have called chrysler and they say there is nothing they can do. We bought this car in 2008 and is kept in a garage. I only have 53000 miles on it.
The vehicle's rear window is separating from the convertible top and I am afraid that it will fly off while I'm driving on the highway and kill someone behind me. I noticed the issue while it was parked in my driveway.
Back window fell off the convertible top. I see this is the same issue with 2005 (which was repaired/recall by the mfg). Dealer said it was up to me to repair, had to ship the top to california for a complete new top (~ $3k). I live in florida.
The contact stated that one of the rear windows would not remain in a secure position due to the adhesive. During rainy weather conditions, water entered the vehicle. The contact mentioned that the failure initially began at the corner and progressed. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The headlights become very pitted and foggy and cause it hard to see while driving at night.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Crossfire compte 81 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 41, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Crossfire 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, visibilité, éclairage extérieur. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (71%), phares et feux arrière (2%), ne démarre pas (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Crossfire 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Crossfire 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.