AI DamageChrysler Sebring Conv 2010 : problèmes fréquents
Chrysler Sebring Conv 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 39% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 22% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 7 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 4 plaintes (22 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (22 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 3 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in a crash which had an impact enough to split the front bumper almost in two enough to jolt me as well as have my right hip/back so far hurt for two weeks, yet the air bag never deployed. I was in motion going through a green light when a pickup truck turned left on a red in front of me.
The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v668000 (seat belts, air bags); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact received a recall notice for nhtsa campaign number: 16v668000 (seat belts, air bags). The contact stated that the parts needed for the recall remedy were not available. The manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The contact had not experienced a failure.
While driving 65 mph with the accelerator pedal depressed, the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to an independent mechanic, but was unable to be diagnosed due to a pcm failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 120,000.
When the brakes are applied, there is a vibration that was present prior to the replacement. Despite still being a new brake system, it still vibrates. The vibration will cease if you brake hard.
Vehicle shifts hard from drive to any gear, does not matter if it is taking off or stopping while hot or cold, while on highway at 50+ van will have a few seconds delay with accelerating to a higher speed, while on cruise control at 65 miles per hour when going up hill cruise will kick in and push the speed to 70+…
I passed a vehicle on a 2 lane highway. When my engine accelerated suddenly it began sputtering and missing badly. I took it to my local trusted mechanic. He said the gaskets were rotten and oil got into the cylinders. He said that this dry rotting of rubber stuff is a common problem he sees in chrysler.
Air conditioning condenser damaged by projectile through the front bumper. My ac stopped blowing cool suddenly, while on vacation. I had it recharged a few weeks earlier and things were fine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sebring Conv compte 39 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring Conv 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (22%), climatisation ou chauffage (17%), témoin d’airbag (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring Conv 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Sebring Conv 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.