AI DamageChrysler Sebring 2010 : problèmes fréquents
Chrysler Sebring 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 86, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 86
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 31% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 5 Freins 12% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Airbags : 27 plaintes (31 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 17 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 17 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 13 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 10 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 2,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 86 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 27 | 3 | 0 |
| Système électrique | 17 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 17 | 1 | 0 |
| Moteur | 13 | 1 | 0 |
| Freins | 10 | 4 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 7 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result my son jumped out of the vehicle and the vehicle rolled down the hill and hit a tree and boulders. Had the vehicle towed to the dealership and they found nothing wrong. However a witness seen what was happening to my son in disbelief. This vehicle is very unsafe for anyone to drive,
Seatbelts get stuck. 3. Horn doesn't work. 4. Sensor is on for the back left rear tire.
The contact stated that while driving 60 mph, the driver and passenger air bags failed to deploy when the vehicle hit a rock in the road, which caused the vehicle to crash, and rolled over. The contact sustained bruising and the passenger sustained a broken left shoulder.
Driving at approximately 30-35 miles per hour, less than 2 rpm, around a curve when I lost all power steering out of nowhere and could not steer. Also my brakes went all the way to the floor and would not work. I was unable to control my vehicle.
The contact stated that while driving approximately 25 mph, the contact attempted to decelerate but the brakes failed to respond. The contact had to swerve to avoid a collision and then crashed into a light pole. There were no injuries.
Brakes failed causing single vehicle collision with light pole.
I shifted the gear into reverse and heard a loud pop sound then smoke start coming from underneath the driver side of the hood. I put the car into park and lifted the hood, there were flames on the driver side of the car. The fire department was contacted and put the fire out. The car is totaled.
The steering wheel got stiff and hard to turn making turning a struggle. The shifting gears slipped and locked in place. The electronic throttle is is indicating a problem. These are just a problem over some time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 912e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sebring compte 158 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 86, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
- Sebring 1995132 sources
- Sebring 1996343 sources
- Sebring 1997210 sources
- Sebring 1998267 sources
- Sebring 1999172 sources
- Sebring 200093 sources
- Sebring 2001242 sources
- Sebring 2002210 sources
- Sebring 200342 sources
- Sebring 2004220 sources
- Sebring 200575 sources
- Sebring 2006120 sources
- Sebring 2007337 sources
- Sebring 2008238 sources
- Sebring 200943 sources
- Sebring 20113 sources
- Sebring 99995 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 86. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), ceintures de sécurité (10%), témoin d’airbag (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Sebring 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.