AI DamageDodge Caliber 2012 : problèmes fréquents
Dodge Caliber 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour airbags et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 35% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 27% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 10% de toutes les plaintes
- Airbags : 17 plaintes (35 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 13 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 6 plaintes (12 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 17 | 4 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 13 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 3 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 1 | 0 |
| Transmission | 5 | 3 | 0 |
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Due to the subframe rusting on the undercarriage of the car, the lower ball joint completely detached from the car, cause the driver side tire to fall off during operation.
Air bags did not deploy in my car accident in april 2017, car was totaled. Received concussion and whiplash as a result of my air bags not deploying. My car was reg maintained at the dodge dealership on river dale rd, ogden, ut called in and spoke with a rep (shay) 10/09/2017 and she gave me a [ref] ...updated…
My caliber was moving straight down a city street and was rear-ended. The ahr in the headrests deployed on both front seats. The auto body shop that repaired the car could not reset the headrests, even though they've done it on other cars before. We cannot get them back into position either.
My airbags never deployed. This is very bothersome as I have had issues with this car before not starting all the time when I first purchased the car. I had bumper damage, the right head light was damaged and my neck was sliced by the seatbelt!
Mt 2012 dodge caliber had a roll away incident on 9/6/2103 when parked in a driveway. It rolled and then dove down a very steep hill with trees which eventually stopped the car rolling down the hill. The manufacturer defect has been diagnosed as a failure of the shifter assembly.
Vehicle was parked on blacktop area behind my house and rolled forward. It plunged headfirst down a steep hill hill crashing through back yard forest. Trees eventually stopped the vehicle. Neighbor's houses and a public road were at the base of hill. The vehicle was unoccupied.
The 2012 dodge caliber can just roll away. Caught car a few times rolling. Now had a very recent serious crash. It was sitting behind house and rolled down a steep hill through trees, with body damage. It was stopped by trees and winched out of the woods.
The contact stated that there was a rattling noise coming from the front sub frame of the vehicle. The vehicle was taken to a local independent mechanic where it was diagnosed that the sub frame was rusted. The vehicle was not repaired. A local dealer was contacted. The manufacturer was made aware of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Caliber compte 264 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 49, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Caliber 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, ceintures de sécurité, régulation de vitesse. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (22%), rouille, corrosion (14%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Caliber 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Caliber 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.