AI DamageDodge Caliber 2008 : problèmes fréquents
Dodge Caliber 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 360, le plus souvent pour suspension et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 360
- avec accident
- 21
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 31% de toutes les plaintes
- 2 Structure 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Suspension : 113 plaintes (31 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 87 plaintes (24 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 58 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 43 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 37 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
- manuelle, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 360 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 113 | 3 | 0 |
| Structure | 87 | 3 | 0 |
| Système électrique | 58 | 1 | 0 |
| Moteur | 43 | 1 | 0 |
| Transmission | 37 | 0 | 0 |
| Direction | 35 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 27 | 0 | 0 |
| Airbags | 22 | 12 | 0 |
| Freins | 22 | 4 | 0 |
| Roues | 16 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 14 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Pneus | 12 | 1 | 0 |
| Visibilité | 9 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sub fram rusted out in less then 9 years and 80k miles. Found out was dangerous to drive.
My car is 8 years old under 90,000 miles and has serious amount of rust on the subframe (k frame) and damage that is making the car deemed unsafe. This part should be recalled seeing how the 07 models are in the same defect and has a recall
They failed to start. While sitting at the light I restarted my car hoping that would alleviate the apparent 'short' in the windshield wipers, but it did not. As the light turned green, I was forced to move forward. While driving slow, I rolled my window down and attempted to guide the car to a safe spot to pull over.
The consumer stated his daughter received deep tissue trauma in her chest from the seat belt. The vehicle was totaled. The manufacturer was not contacted. Updated 06/06/2014
Air bag did not deploy even thought lights on dash were activated as deployed. With seat belt on passenger was thrown forward hitting steering wheel and knees to lower dashboard. Sever concussion as result, bruising and soreness. Vehicle was purchased in 2011 from enterprise/national car rental with 31k miles on it.
The contact stated that the driver's side frontal air bag failed to deploy when the driver crashed into a tree. The driver suffered injuries to the knee and arms. The vehicle was towed to the dealer but was not inspected for the air bag failure. The manufacturer was not made aware of the failure.
I was on my way to work, headlights and dash lights started to flicker, all the indicator light on the dash came on. Smoke started coming in the vents into the vehicle went to stop, brakes grabbed for a second then went out completely, even shifting the vehicle to park did nothing.
Tl contact owns a 2008 dodge caliber. While attempting to exit his driveway in snowy conditions at speeds of less than 3 mph, the brakes locked and caused the vehicle to slide in the snow and crash into a vehicle in the contact's driveway. There were no injuries. Neither the dealer nor manufacturer were contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 111e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Caliber compte 264 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 360, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Caliber 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure, système électrique. Total des plaintes : 360. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (34%), voyants, témoin moteur (10%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Caliber 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Caliber 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.