AI DamageDodge Colt : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Dodge Colt sur 14 années-modèles : 286 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 74% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 2% de toutes les plaintes
- 6 Freins 2% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 2% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 2% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 212 plaintes (74 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 15 plaintes (5 % du total).
- Transmission : 15 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 10 plaintes (3 % du total).
- Sièges : 7 plaintes (2 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · 4 cyl. 1984
- 1,5 L · essence · 4 cyl. 1985–1994
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1984–1990
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 1984–1989
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 1989–1994
- 2 L · essence · 4 cyl. 1984–1991
- automatique, 3 rapports 1984–1994
- automatique, 4 rapports 1990–1994
- manuelle, 4 rapports 1984–1992cité dans 1 plaintes
- manuelle, 5 rapports 1984–1994cité dans 1 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 286 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 212 | 7 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 15 | 0 | 0 |
| Transmission | 15 | 1 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Sièges | 7 | 2 | 0 |
| Freins | 7 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bag deployment while traveling on the street at 35 mph. No pothole or bump. Vehicle was rolled over at the time of air bag deployment. Dealer notified.
While driving driver's seat disengaged from the position that it wa s suppose to be locked in; it snapped and slid to the rear. It has caused an accident, only damaging the vehicle. Dealer has been contacted.
Consumer was in a light rear end accident, and after continuous driving rear axle broke. Dealer has not been contacted.
Consumer was driving about 45 mph and was involved in an accident, and the seat belts on the driver's side did not catch. The shoulder belt went forward with owner and the lap belt broke. Manufacturer was contacted.
Consumer's daughter was involved in an accident and the driver's side air bag deployed, causing serious burns to the stomach area, and shirt was also burned. Please describe details.
At time of crash driver was wearing his seat belts, the shoulder belt had to be cut off of occupant, and the lap belt detached itself during impact.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.