AI DamageDodge Monaco : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Dodge Monaco sur 4 années-modèles : 55 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 36% de toutes les plaintes
- 2 Freins 24% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Visibilité : 20 plaintes (36 % du total).
- Freins : 13 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 9 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 8 plaintes (15 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1990–1992
- automatique, 4 rapports 1990–1992
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 20 | 0 | 0 |
| Freins | 13 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs brake failure, vehicle involved in frontal collision, impact 12:00 position, speed 20 mph, pedal went the floor and had extended stopping distance.
When shift into drive, vehicle accelerated out of control w/brakes having minimum performance. Vehicle detroyed some property. Please decribe details. Tt
Abs, experience brake failure, loss of effectiveness, impact 12:00, speed unknown due to come down a hill. Tt
The vehicle was taken to the dealer where it was repaired under nhtsa campaign number: 95v213000 (seat belts); however, the failure recurred. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 55,000.
Metal strap securing fuel tank to vehicle rusted and broke; defect discovered before any crash/personal injury; contacted manufacturer's dealer for replacement part and was advised none available now nor likely to be available in future; had to arrange for custom manufacture of replacement part.
Consumer had been having problem with heater core just like mentioned in recall 94 v 006 000. Had contacted manufacturer. Manufacturer stated that vehicle was not under recall due to the vin.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.