AI DamageDodge Nitro 2010 : problèmes fréquents
Dodge Nitro 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 78, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 78
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 12% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 26 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 12 plaintes (15 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 10 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 9 plaintes (12 % du total).
- Freins : 9 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 78 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 26 | 0 | 0 |
| Airbags | 12 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Freins | 9 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2010 dodge nitro. While the contact's vehicle was at a stop light, it was rear ended by another vehicle. As a result, the contact struck the preceding vehicle. The contact stated that the air bag in the headrest of the driver and passenger seats had a delayed deployment.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the engine cranked, but the vehicle failed to start, and it became inoperable. There was no warning light illuminated. The dealer was contacted; however, the vehicle was not diagnosed or repaired.
The vehicle was later towed to the residence. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer was notified of the failure, but no assistance was offered. The local dealer was not contacted. The failure mileage was 160,000. The VIN was not available.
The contact stated that the air bag warning light was intermittently illuminated. An undisclosed dealer was contacted and confirmed that the part may not be available, and the contact was informed that she would receive a call back to schedule an appointment but had not yet received a callback.
One day the airbag light started cutting on and off and then the horn started blowing randomly without being touched or even without even being in the vehicle with the car turned off. Took it to a mechanic and they have no clue whatâs wrong.
The check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and diagnosed with rear shocks and struts, air compressor, condenser, HVAC system, and electrical system failure. The mechanic replaced the spark plugs, engine coils, air compressor, and condenser.
The vehicle was not diagnosed nor repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 47,000.
The contact stated that the spring inside the parking brake had become defective causing the parking brake to not operate as needed. The dealer had been notified of the failure and the contact was informed that there were no recalls on the vehicle regarding the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 151e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Nitro compte 159 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 78, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Nitro 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, carburant/propulsion. Total des plaintes : 78. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), serrures, verrous, poignées (9%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Nitro 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Nitro 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.