AI DamageEagle Medallion : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Eagle Medallion sur 2 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (17 % du total).
- Freins : 2 plaintes (17 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1989
- automatique, 3 rapports 1989
- manuelle, 5 rapports 1989
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer states vehicle constantly stalls while driving. Dlr has replaced transmission 5 times.
Consumer states vehicle suffers excessive brake failure.
The brake fluid rusted the rear brake cylinders and the brake lines.
Vehicle engine overheated on occasion, possible failure resulted in vehicle fire.
Vehicle was lifted for repair, leaving wheels free to hang loose, resulting in damage to struts, also pulled anchoring bracket off fender.
Electrical short when driving, causing the head lights to go off on the vehicle, (all lights in the vehicle).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.