AI DamageEagle Vision : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Eagle Vision sur 8 années-modèles : 478 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 6% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 102 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 98 plaintes (21 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 68 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 52 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 44 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 1993–1997cité dans 3 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 1993–1997cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 1993–1997
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 478 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 102 | 0 | 0 |
| Transmission | 98 | 2 | 0 |
| Direction | 68 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 52 | 2 | 0 |
| Freins | 44 | 2 | 0 |
| Suspension | 42 | 1 | 0 |
| Système électrique | 38 | 2 | 0 |
| Équipement | 30 | 0 | 0 |
| Structure | 25 | 2 | 0 |
| Airbags | 20 | 13 | 0 |
| Sièges | 18 | 2 | 0 |
| Visibilité | 17 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 16 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 12 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After full frontal impact with guardrail that probably should have deployed airbags, the airbag warning light was on but airbags had failed to deploy. Occupant was bruised by seatbelt but otherwise uninjured.
Hood came thru windshield, drivers airbag deployed late, causing driver to hit windshield, hood, pillar and window.
Vehicle was involved in a frontal collision with a guard rail and neither air bag deployed. Manufacturer was notified. Feel free to provide any further information.
In a frontal collision driver's side airbag didn't deploy. Driver died.
During a front end collision, passenger's side bag deployed; driver's side air bag did not deploy, causing minor injuries.
When vehicle was rear ended the driver's seat back collapsed causing loss of control, resulting in vehicle hitting electric tower, injury to consumer's foot while trying to reach brake pedal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.