AI DamageFiat 500X : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Fiat 500X sur 8 années-modèles : 187 plaintes de propriétaires et 227 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 65 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Système électrique : 59 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 230.
- Transmission : 56 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 67.
- Éclairage extérieur : 14 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Régulation de vitesse : 13 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 187 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 65 | 0 | 31 |
| Système électrique | 59 | 0 | 230 |
| Transmission | 56 | 1 | 67 |
| Éclairage extérieur | 14 | 0 | 31 |
| Régulation de vitesse | 13 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 12 | 0 | 3 |
| Structure | 11 | 0 | 33 |
| Freins | 10 | 0 | 3 |
| Direction | 9 | 0 | 6 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 3 | 15 |
| Suspension | 4 | 0 | 17 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. The contact exited the vehicle safely and had a passenger in the front passenger-side seat and another in the rear middle row seat. The contact was adamant that the air bags should have deployed.
The air bags did not deploy as the other driver fled the scene. The contact stated that her son had sustained frequent headaches after the accident but had yet to seek medical attention. A police report was filed.
My vehicle collided with another vehicle. The other car air bag deployed while the Fiat front busted radiator, number etc damaged but the driver side did not deploy even on impact.
The air bags did not deploy and the front bumper detached. There were no injuries and no police report was filed. A local dealer (dealer information was unknown) was emailed to request a tow. The vehicle remained at the scene of the accident. The vehicle was not diagnosed or repaired.
3 times my car had died going under 30 mph, it must turns off or goes into this neutral position and won’t let me change gears, when i restart it, the engine makes an awful squealing sound.
The contact stated that while attempting to start the vehicle using the Push-to-Start button, the engine failed to crank or start. The vehicle was started after the fifteenth attempt.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- 948TE Transmission Reaction Shaft Service Bushing Kit Customers may experience a Malfunction Indicator…
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
- "Check Engine Light Illuminated - Erroneous Fault Codes Set Customers must experience a Malfunction…
- "2.4L Excessive Oil Consumption XS1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- U90 - Parts Ordering
- "2.4L Excessive Oil Consumption XB1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
- U90 Parts Ordering
- "Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.