AI DamageFord Aspire 1996 : problèmes fréquents
Ford Aspire 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 24% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 6 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated without warning the brakes and steering failed, while driving 5-10 mph. The vehicle ran into a brick wall and there was damage to the front end of the vehicle. There was a police report taken at the scene and the vehicle was towed to the contact's home.
The driver lost control of the vehicle when the right wheel hit a gravel patch and slid into a embankment. The driver side air bag didn't deploy.
Dealer was contacted, and they did not tell consumer why the air bags did not deploy.
Consumer states that the left rear safety belt does not stay securely fastened, a child can easily pull belt to release.
Ignition switch was replaced on january 4, 1999. Consumer was unable to get key out of ignition. Key was stuck in the on position.
Transmission failed completly as driver was making a left turn at an intersection.
In the first instance, the distriubutor failure occurred as I entered an intersection, and as a result the car stalled at the light not in the traffic lane. In the second instance, the steering component failure occurred on the highway resulting in significant vibration but I was able to control the car and take it…
I've experienced three transmission failures since I've owned the ford aspire. Within one year of ownership, the transmission failed twice within months of each other. This year (99), it failed for the third time. It was still under factory warranty the first two times it went out.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aspire compte 42 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 33, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Aspire 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, système électrique. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), vibrations (9%), témoin d’airbag (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Aspire 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Aspire 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.