Ford Crown Victoria 1996 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 276, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 276
avec accident: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
2 Suspension 18% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
4 Direction 13% de toutes les plaintes
5 Freins 11% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
7 Système électrique 4% de toutes les plaintes
8 Visibilité 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 81 plaintes (29 % du total).
Suspension : 51 plaintes (18 % du total).
Circuit de carburant : 45 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 37 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 29 plaintes (11 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.cité dans 7 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 276 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie28 · 10%
surchauffe, perte de liquide21 · 8%
direction ou direction assistée16 · 6%
cale en roulant11 · 4%
rouille, corrosion8 · 3%
vibrations7 · 3%
à-coups, passages brutaux6 · 2%
voyants, témoin moteur6 · 2%
climatisation ou chauffage5 · 2%
défaillance des freins4 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	81	0
Suspension	51	0
Circuit de carburant	45	1
Direction	37	3
Freins	29	5
Régulation de vitesse	19	2
Système électrique	12	0
Visibilité	12	0
Transmission	11	2
Structure	9	0
Serrures et verrous	6	0
Pneus	4	0
Moteur	3	0
Éclairage extérieur	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Our car was filled with smoke and shaking violently before hitting the van. After being examined by two mechanics, our cars acceleration was caused by a faulty cruise control. The car's damages as well as the drivers and passengers mental anguish was tremendous.
Régulation de vitesse · accident · 2007-10-15 · plainte NHTSA n° 10205733
The brake line from the abs pump to the right front brake rusted through which resulted in the loss of all fluid in the master cylinder. Further inspection found the two rear brake lines also severely rusted.
Freins · accident · 2004-11-29 · plainte NHTSA n° 10100710
There has been 3 deaths and 1 critical injury within the arizona law enforcement, regarding the ford crown victoria police cruiser's, the design and placement of the fuel tank has been known to catch on fire if the vehicle is involved in a rear side impact collision.
Circuit de carburant · accident · 2002-12-31 · plainte NHTSA n° 10001231
In a frontal collision none of the air bags deployed on impact, resulting in serious injuries to driver.
Airbags · accident · 2002-08-19 · plainte NHTSA n° 8016601
Vehicle shifted to reverse at hwy speed,locking rear wheels causing accident.
Transmission · accident · 2000-05-19 · plainte NHTSA n° 722170
When the vehicle was in park consumer walked behind vehicle and vehicle shifted on its own into reverse, striking the consumer with the rear passenger door which was open. Dealer has been contacted.
Transmission · accident · 2000-03-31 · plainte NHTSA n° 859557
The vehicle had total steering failure. The officer was headed straight towards the parked vehicle, jerked the steering wheel as hard as she could to the right. Her vehicle responded but ended up hitting two parked vehicles on the east side of the street.
Direction · accident · 1999-11-23 · plainte NHTSA n° 715166
Consumer was driving down road when steering locked up and he could not steer the vehicle. Consumer lost control, and started down an embankment.tried to apply brakes, but they did not work.
Direction · accident · 1998-11-16 · plainte NHTSA n° 830874

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199625
199710
199849
199937
200026
200121
200233
200319
20049
200517
20069
20075
20089
20092
20112
20142
20151
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 467e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 276, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, circuit de carburant. Total des plaintes : 276. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), surchauffe, perte de liquide (8%), direction ou direction assistée (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.