AI DamageFord Bronco 2022 : problèmes fréquents
Ford Bronco 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 383, le plus souvent pour visibilité et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 280. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 383
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 280
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Visibilité : 75 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Moteur : 52 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Freins : 42 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Transmission : 40 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Système électrique : 39 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,7 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 8 plaintes
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
- manuelle, 7 rapportscité dans 12 plaintes
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 383 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 75 | 1 | 28 |
| Moteur | 52 | 1 | 12 |
| Freins | 42 | 1 | 13 |
| Transmission | 40 | 0 | 45 |
| Système électrique | 39 | 1 | 69 |
| Carburant/propulsion | 36 | 0 | 5 |
| Circuit de carburant | 34 | 0 | 0 |
| Suspension | 27 | 0 | 6 |
| Structure | 26 | 0 | 50 |
| Prévention de recul | 24 | 1 | 16 |
| Direction | 14 | 1 | 0 |
| Sièges | 11 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 11 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On June 13, 2025 my 2022 Ford Bronco and was involved in a serious collision in which the airbags did not deploy, the emergency braking and forward collision warning did not activate either. The second vehicle was t-boned at an estimated speed at the point of impact was 45mph. Both vehicles were a total loss.
Meaning there was a powertrain malfunction so [dealer], which caused the vehicle to not restart and in addition to it not restarting, the vehicle also didn't have brakes, so it simply rolled backwards without any control until I hit a tree to stop me.
The other vehicle had damage to the passenger side taillight and to the rear passenger panel which had been dented by the contact's bumper. The police were called, the other vehicle was not occupied at the time of the crash, and a report had been written.
No warning lights were illuminated. The contact stated that on the Mobile App, she was notified that the power steering assist had failed, along with other unknown messages. The vehicle was towed to a tow yard and was then towed to a body shop. A Police report was filed. The contact had not sustained any injuries.
The contact stated that the vehicle was never serviced for the recall, and the failure remained present, causing the vehicle to lose power and to stall while driving. The failure mileage was 8,000.
The contact stated that the vehicle shuddered on cold starts for up to 10 minutes, and the check engine warning light illuminated while driving at various speeds. The vehicle was taken to the dealer on several occasions, where the check engine warning light was reset; however, the failure recurred.
If lane assist is also active and a sudden steer is necessary, the combination of steering assembly problem and fighting the lane assist requires a tremendous amount of strength. There were no warning lamps, messages or other symptoms of the problem prior to the failure
My vehicle has had two misfires and the check engine light came on twice. I brought it to quirk ford in Quincy mass and they said ford has not found a solution for this recall which has been years for this recall. My vehicle putters when I start it and has a skunk aroma when I shut it off
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 160e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bronco compte 154 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 383, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 280 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Bronco 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, moteur, freins. Total des plaintes : 383. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), perte de puissance / mode dégradé (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Bronco 2022 ?
La NHTSA recense 280 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Bronco 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.