AI DamageFord L9000 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford L9000 sur 2 années-modèles : 2 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1992 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 50% de toutes les plaintes
- 3 Direction 50% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 50% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (50 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (50 % du total).
- Direction : 1 plaintes (50 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (50 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
3/19/04 part # 3146 failed, this is the third time this part has failed on two different trucks (heavy duty tractors ) we called ford and they could care less we sold our heavy truck division they told us.
Hahn ready mix truck .I'm a driver in truck #32.the fuel tank straps are loose,tires are going bald,truck doesn't turn sharp to the right,the window wings are held shut with duct tape,the tie rod end is possibly bent,water tank is rusted,the shuets are twisted,some lights are out on this truck and others,numerious…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.