AI DamageFord Edge : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Edge sur 9 années-modèles : 4 559 plaintes de propriétaires et 363 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 38% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 4% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 1 742 plaintes (38 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Transmission : 1 065 plaintes (23 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 188.
- Moteur et refroidissement : 574 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 109.
- Freins : 430 plaintes (9 % du total), dont 25 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Système électrique : 208 plaintes (5 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 340.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2012–2024cité dans 194 plaintes
- 2,7 L · essence · turbo · 6 cyl. 2015–2024cité dans 2 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 2007–2018cité dans 2 plaintes
- 3,7 L · essence · 6 cyl. 2011–2014
- automatique, 6 rapports 2007–2018
- automatique, 8 rapports 2019–2024
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 559 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1 742 | 4 | 41 |
| Transmission | 1 065 | 12 | 188 |
| Moteur et refroidissement | 574 | 0 | 109 |
| Freins | 430 | 25 | 42 |
| Système électrique | 208 | 6 | 340 |
| Prévention de recul | 165 | 6 | 51 |
| Direction | 155 | 7 | 6 |
| Visibilité | 127 | 1 | 21 |
| Carburant/propulsion | 121 | 2 | 12 |
| Structure | 102 | 6 | 65 |
| Régulation de vitesse | 79 | 6 | 0 |
| Roues | 69 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 67 | 5 | 2 |
| Anticollision avant | 57 | 7 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In my accident, the airbags were never deployed and I had my airbag replaced in 2022 I believe.
- Seat back and seatbelts. Vehicle totaled. - Fractured right humerus and nose, Radial Nerve Palsy, unemployment - 4 vehicles involved (report attached) - no warnings - Broken driver's seat back (my weight 140lbs)
The contact stated that while in Reverse(R), the rearview camera mainly displayed an image of the license plate located in the rear of the vehicle. The contact stated that the failure started occurring some time after purchasing the vehicle brand new.
The contact was taken to the hospital by ambulance and was treated for pain in her chest as well as an injury to her left carotid artery. Due to the severity of her injury, the contact was transported to another hospital, where several tests, including a CT scan, EKG, ultrasound, and X-rays, were performed.
The front driver's side air bag and the front passenger side air bag did not deploy. It was unknown if any warning lights were illuminated. The contact stated that the impact crushed the metal on the driver's side, which caused the driver's side door not to open.
I was in a car accident the doors had locked me & the other passengers in the car we had to kick & yank on the door for the car door to open also had to be cut out the car .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.