AI DamageFord Mountaineer 2002 : problèmes fréquents
Ford Mountaineer 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour transmission et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 45% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 9% de toutes les plaintes
- 8 Direction 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (45 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (18 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have a 2002 ford explorer and have had to replace wheel bearings and have seen where many others on the internet as well as people I have talked to with the exact same model suv have had to replace their bearings as well. To me it seems if everyone has had to replace these bearing that there would be a recall.
Tl contact owns a 2002 ford mountaineer. While driving 35 mph, the service engine light illuminated and has remained lit. The contact stated that once the reset button was pressed, it triggered the service engine light to illuminate. The dealer inspected the vehicle and was unable to find any failures.
Transmission started to shudder when shifting, had dealer power flush and fill transmission and reprogram pcm this fixed problem for 3 days, then problem returned. Have now been told that transmission needs to be replaced. Transmission can go out anytime so repairs have to be done at a cost of $3600.00 at dealer.
I am the owner of a 2002 ford/mercury mountaineer I had to have my right front window fixed. I let it down and it would not come back up so I took it to my local body shop and he said this it the 6th one he has had to fix in the last few months. Is there a recall on this part.
The problem was fixed, there was a ssm on the fuel gauge. I then noticed a strong smell of gasoline every time I came out of the vechile. Within a week the check engine light came on. I returned the vichele to the same dealer on june 21, 2005 only to find out the gas tank was not sealing properely.
Re: 2002 mountainer , safety recall, rear glass broken out, replace defective window motor. Consumer shut the back window and the glass blew out throwing glass throughout the vehicle. Top part of the back door fell on the consumer.
The gear shift did not move from park, and brakes did not work. Vehicle was taken to the dealer and to the repair shop, and neither could locate the causes of the problem.
While driving the vehicle stalled without warning. The dealership replaced the transmission/main computer, now the cruise control is inoperative.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mountaineer compte 5 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mountaineer 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, régulation de vitesse, visibilité. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (18%), circuit carburant, odeur d’essence (9%), à-coups, passages brutaux (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mountaineer 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Mountaineer 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.