AI DamageFord Mountaineer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Mountaineer sur 8 années-modèles : 39 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 6 plaintes (15 % du total).
- Pneus : 5 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Husband was in car when it idled normally, but as soon as it was put in reverse it lurched backward very quickly. When vehicle was stopped finally it was then put into drive. The problem happened again car lurched forward. Subsequently, striking another vehicle.
I am 84 yrs old and afraid to drive car worried fire could start while driving.
The passenger front door does not release: now the car would not start. We've boosted it and it would run but once turned off it would not turn on again.
Tl contact owns a 1999 ford mountaineer. While driving approximately 45 mph, the accelerator pedal became stuck to the floor and he was unable to release it. The driver was forced to shift gears into neutral to turn the vehicle off; however, within a few seconds the vehicle reset itself, began driving normally and the…
Tl contact owns a 1999 ford mountaineer. The contact received a notice for ford recall number 05s28 in august of 2007 regarding the vehicle speed control. The dealer stated that they do not know when the part would be available. The manufacturer stated that the part would be available the fourth quarter of 2008.
Tailgate has a crack in the fiberglass, below the windshield traveling down. There is no identified reason for this crack. I have been told by the dealership this is commonly seen in the mountaineer and explorers. The crack indicates a manufacturer defect however ford/mercury has not made the recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.